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整合光达资料与道路轮廓图重建三维道路模型-数位摄影测量试验室
國 立 中 央 大 學
土 木 工程 研 究 所
碩 士 論 文
整 合 光 達 資 料 與 道 路 輪 廓 圖
重 建 三 維 道 路 模 型
研 究 生:羅詔 元
指導教授:陳 良 健 教 授
中 華民 國 九 十 五 年 六 月
國立中央大學圖書館
碩博士論文電子檔授權書
(93 年 5 月最新修正版)
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碩/博士學位論文。(以下請擇一勾選)
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提供讀者基於個人非營利性質之線上檢索、閱覽、下載或列印。
研究生簽名: 羅詔元
論文名稱: 整合光達資料與道路輪廓圖重建三維道路模型
指導教授姓名: 陳良健 教授
系所 : 土木工程 所 博士 ■碩士班
學號:
日期:民國 95 年 7 月 5 日
備註:
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書簽名,可用電腦打字代替)。
2. 請加印一份單張之授權書,填寫並親筆簽名後,於辦理離校時交圖書館(以統一代轉寄
給國家圖書館)。
3. 讀者基於個人非營利性質之線上檢索、閱覽、下載或列印上列論文,應依著作權法相關
規定辦理。
摘要
由於道路類型的多樣化與複雜性,傳統二維道路輪廓圖已無法充
分展現立體道路與立體交流道。因此,三維道路模型重建為空間資訊
領域重要的研究方向之一,藉由整合光達資料豐富的三維資訊,與道
路輪廓線精確的道路範圍,重建三維道路模型。研究內容包含兩部
份:二維路網建立與三維道路模型重建。
二維路網建立部份,將道路輪廓線經由分割、連結與配對處理產
生道路中心線,再由中心線產生路網位相關係。三維道路模型重建部
份,由光達資料經處理後產生初始模型,再以區域路網高程平差修正
道路豎曲線得到精確模型。
測試區域為新竹科學園區,光達點雲密度為每平方公尺 1.73點,
道路輪廓圖比例尺為千分之一。二維路網建立的正確性均高於 95% ,
剩餘以人工編修產生完整路網。道路模塑的相對精度於一般道路區域
約為 0.10 公尺,若為坡度道路則約為 0.20 公尺。
關鍵詞:光達資料、道路輪廓圖、二維路網、三維道路模型、重建。
ABSTRACT
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