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山区高速人工挖孔桩质量和安全控制 　　摘要:人工挖孔桩在山区高速公路建设中应用比较广泛，其施工比较灵活，受地形限制少，作业面较多，相对投入少，但安全隐患较多，因此质量管理及安全控制是难点也是重点，本文作者结合自己的实践进行了相应总结，给同行予以参考。 关键词:山区高速；人工挖孔； 质量安全；控制 Abstract: the artificial dig-hole pile is widely applied in the mountainous area highway construction, its construction is flexible, less restricted by terrain, the operation is more, relatively less input, but safety is more, and the quality management and safety control is the emphasis and difficulty, the author combining with their practice has carried on the corresponding summary and reference to peer. Key words: mountain area highway; Artificial dig hole; The quality and safety; control 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 1. 前言 人工挖孔桩施工布置灵活，受地形限制少，工作面较多，施工进度快，相对投入少成本低，在山区高速公路桥梁桩基、边坡抗滑桩防护等方面得到广泛应用，但由于其作业方式是采取人工在地下作业，不确定因素较多，因此安全隐患较多，其质量及安全控制成了难点也是重点。 2. 适用范围 人工挖孔桩主要适用于地形比较复杂不适宜桩基施工，地质比较稳定、地下水位较低或地下水较少，桩径在1.2m以上，桩深在25m以下的桩基工程。 3. 质量、安全控制要领 3.1施工方法 (1)挖掘程序 挖掘程序视地质性质及桩孔布置而定，一个墩台基础的桩孔要错开开挖，交错掘进，以确保安全。 挖孔桩的施工程序为：场地平整→放线、定桩位→开挖第一节桩孔→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次测量标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、设置垂直运输架、设置卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明等设施→第二节桩身开挖→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度、方位和断面尺寸→拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计桩底标高→检查持力层后进行修孔清底→对桩孔断面尺寸、垂直度、方位、深度、持力层厚度等进行全面检查验收→浇灌桩身混凝土至设计标高。 人工挖孔施工用的机具主要有：a.卷扬机和提土桶；b.护壁钢模板；c.潜水泵；d.鼓风机、空压机和送风管。E.镐、锹、风镐、风枪、土筐等挖运工具；f.插捣工具；g.应急软爬梯；h.照明灯、对讲机、电铃等。g.50kw发电机组。 砼支撑护壁示意图： 支撑形式应根据土质、渗水情况、工期、工地条件而定。对不渗水的岩层、较坚硬密实的土层，开挖后短期不会坍孔者，也须按规范要求设置支撑护壁；在其余土质情况下，应设置钢筋混凝土支撑护壁；如在掘进中孔内出现溶洞，则采用钢护筒护壁加固，以确保安全。 混凝土护壁采用外齿式现浇砼护壁，护壁顶高出桩孔四周原地面30cm。 采用砼护壁作为桩基衬体，抗塌孔的性能更好，施工工艺简单；且增大了桩基侧磨阻力。 在种植土、黏土、淤质土、砂砾层中砼护壁厚度不小于20cm，在密实土层、风化岩中砼护壁厚度不小于15cm，砼标号与桩基砼强度等强，并使用速凝早强的砼插捣密实。 挖孔施工工艺 a.挖掘时，使孔壁稍有凸凹不平，以增加摩阻力。 b.在挖孔过程中，每一次护壁时，先在桩顶放出桩孔中心点，然后吊线检查孔径和垂直度是否符合要求：桩位误差不得大于50mm；孔的倾斜度不超过0.5％桩长且不大于200mm；孔径、孔深满足设计要求。 c.根据水文地质条件，每次挖深1.0m后就立钢模浇筑护壁砼。桩基处于粘土层、亚粘层、砂土层、亚砂土层和强风化岩层采用素砼护壁，处于淤质土层、流沙层、砂卵层采用钢筋砼护壁（在护壁砼里均匀配置φ8的圆钢，间距10cm，并在上下接头处预留连接钢筋）。 d.在开挖过程中，如出现渗水，则根据地下渗水量的大小配置潜水泵进行排水。及时检查护壁的工作情况，防止出现塌孔，同时严禁井口堆渣。