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市政道路路基施工管理探析 　　摘要：道路路基是道路的重要组成部分，其质量优劣将直接影响到路面的舒适性及耐久性，并在一定程度上影响到工程的质量、成本及工期。因此在施工中只有严格按照施工工艺进行控制才能最终保证整个道路的使用功能和使用寿命，增强道路的经济效益和社会效益。 关键词：市政道路 路基施工 管理 Abstract: The road embankment is an important part of the road. Its quality will directly affect the comfort and durability of pavement, and affect the quality, cost and time limit for a project in a certain extent. Therefore, in the construction of only in strict accordance with the construction process was controlled to ensure the whole road use function and service life and enhance the economic and social benefits of road. Keywords: municipal road; subgrade construction; management; 中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号： 1市政道路工程路基施工质量要求 1.1保证道路路基的结构稳定 为了避免路基结构在行车荷载和自然因素作用下发生整体失稳，产生超过极限的变形或破坏，必须采取一定的措施来保障道路路基整体结构的稳定性。 1.2保障施工道路的强度为了防止路基在外力作用下产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。 1.3市政道路路基施工后要具有水温稳定性 路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基在周期性冻融作用的影响下发生冻胀和翻浆，其强度会急剧下降。为保证即使在最不利的水温状况下，强度也不会显著降低，要求路基具有一定的水温稳定性。 2市政道路路基工程施工特点 2.1城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多，结构物多，各专业管线纵横交错，专业之间及社会之间配合工作多，干扰多，导致施工变化多。 2.2城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方，沿线的涵洞，挡土墙，路肩，边坡，排水管线等项目。 2.3路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。 3市政道路工程路基施工技术 3.1施工测量 施工测量是指在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行道路中线恢复，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物的平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设。路基施工过程主要包括:导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是否存在误差；在测量每道工序的施工防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计的质量要求；要仔细查找路面下覆盖的各种管网路线，避免在施工时遭到破坏；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高。 3.2填方路基 首先，在路基填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验路段内测定土 的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前必须进行试验路基铺筑，对设计方案进行可行性分析，如路段路基填筑平均高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实(压实度≥93％)后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。 其次，在摊平过程中，注意每一土层的填筑要保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下的路基宽度，即每侧至少宽出50cm，才可保证路基边缘的压实度。 最后，平整完成后用20t振动压路机，根据试验段内所测定的相应压实度要求下所需压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠