市政道路路面施工技术探究.docVIP

市政道路路面施工技术探究 　　摘要:本文分析了市政道路沥青混凝土路面常见的质量问题，从设计到施工，以及材料的选择和运营管理对市政道路路面施工质量控制措施进行了探讨。 关键词:市政道路；路面；施工技术；探析 中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号： 市政工程沥青路面裂缝已成为沥肯路面的主要危害之一,在工程施工中根据其成因从设计、路基、基层施工、沥青而层施工到原材料控制,有针对性地采取一系列预防和改善措施,同时按全面质量管理的要求,建立健全有效的质量保证体系,对施工令过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制,才能减少沥青路面裂缝的发生,从而提高沥青路面的建设质量,延长市政沥青路面使用寿命。 1 市政道路沥青混凝土路面常见的质量问题 市政道路工程一般采用沥青混凝土路面，沥青混凝土路面相对于水泥混凝土路面具有平整、无接缝、不扬尘易清洗、不透水、耐久等优点，且施工期短、养护维修方便可再生利用、利于分期修建，在有汽车通过时，振动小、噪音低、路面略有弹性、行车舒适度高。因而，沥青混凝土路面在实际建设中被广泛采用。 1.1裂缝 裂缝是路面建设中常见的质量问题，沥青混凝土路面裂缝一般分为两种类型，荷载型裂缝和非荷载型裂缝，荷载型裂缝主要是由于行车荷载的作用而产生的裂缝，而非荷载型裂缝主要是由于沥青是感温性非弹性材料，在气候、温度产生变化时，产生温度裂缝，主要包括温度疲劳裂缝和低温收缩裂缝；还有由于施工工艺不当或者施工材料不合格产生的裂缝。其裂缝类型的表现形式为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝，其中横向裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷。 1.2车辙 车辙是指在行车荷载的长期重复作用下，路面形成的永久性带状凹槽，而且伴随有路面纵向裂缝以及轮迹两侧路面的不同程度隆起。其在一定程度上反映出了车辆行驶舒适度和路面安全性及使用期限。车辙产生的主要原因是：沥青混合料配级设计不合理导致稳定性差或者基层及面层施工时压实不足，使其在行车荷载的反复作用下形成辙槽。其对路面造成的损害和行车危险如下： ①导致路面变形，路面平整度大大降低。 ②路面遭受常年的磨损致使车辙处的沥青层厚度变薄，从而导致路面整体强度收到影响，使得其他路面病害更易产生。 ③由于路面不平整，造成行车不便，车辆需在行驶途中变换车道或者超车，对车辆的操纵稳定性产生影响，容易引发交通事故。 1.3泛油 沥青由于热稳定性较差，在行车荷载或者温度的作用下，从沥青混凝土层的内部向上移动，使得过多沥青溢出地表的现象叫做泛油。路面泛油会造成一下几种危害： ①由于路面多余沥青的存在，降低了路面与轮胎之间的摩擦力，使路面湿滑，特别是在雨天，对行车安全造成严重威胁。 ②泛油使沥青上面层混合料中的沥青含量不断增高，而中面层和下面层的沥青含量越来越低，降低了中面层和下面层的低温抗裂能力和抗疲劳能力，直接造成对路基的损害。 ③沥青的迁移造成道路上面层空隙率越来越小，而面层的中层与下层部分的空隙率越来越大，使得地下水更易进入基层，对路基产生侵蚀，形成路面的水损害。 2 影响裂缝产生的主要因素 2.1 沥青及沥青混合料的性质 沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。 在沥青性能指标中,影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂。 2.2 基层材料的性质 市政工程原设计基层材料一般都为石灰土基层,而其强度远远不能满足城市交通对其的影响,基层是道路承重的主要结构,基层破损必然导致路面破损。 2.3 集料生产不规范,质量不能满足施工要求 生产的碎石材料特别是粉尘和软石含量过高超过 3%, 这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素,会使沥青粘度降低,混合料强度降低。另外影响市政沥青路丽质量的还有应用了河砂,传统工艺中应用河砂比例太大,一般 20 型沥青混凝土用河砂在 18～25%,这样可使混合料加工容易,能满足级配要求,增加混个合料的和易性,但是河砂主要成分为石英属酸性材料,对沥青指标会有一定的破坏作用,所以增加了混个合料的流值和降低了强度。而目前高等级公路都不允许使用天然砂,而代替采用玄武岩或石灰岩加工的人工砂。 2.4 施工因素 在保证基层质量的前提下,严格控制沥青路面施工质量,特别是生产温度的控制,包括拌合温度,运输温度,碾压温度,关键拌合和碾压温度必须严格控制；另一方面施工接缝,市政道路越来越宽,摊铺机有效摊铺宽度为 7.5～12.5 米,对于 36～48 米宽的路面必然会产生接缝问题,那么采用热接缝或双机联铺或多机联铺最有效消除纵缝的方式。 3