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总图运输设计和节约用地之我见 　　【摘要】随着经济的发展，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，我国的建筑用地出现了各种各样的矛盾，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，在人多地少的国情下，设计人员必须要严格落实节约土地的概念，将节约土地的理念贯穿在整个设计过程中，与现场的实际情况相结合，选择经济性高、占地少、造价低的设计方案。本文主要探讨总图运输设计的内容与节约用地的措施。 【关键词】总体运输设计；节约用地；措施 中图分类号：F512.1文献标识码： A 文章编号： 我国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，在现阶段下，我国正处在城市化、工业化发展的进程中，建筑用地也出现了各种各样的矛盾，据有关数据统计，目前，我国耕地面积为1.221亿平方公里，但是人均耕地面积却不足0.093平方公里，仅仅为世界平均水平的40%左右，在这些有限的土地资源之中，水土流失、干旱退化、污染严重的耕地还占了一定的比例，因此，土地资源就更加的紧缺。在经济的迅速发展下，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，因此，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，也成为相关专家研究的重要课题。 1 总图运输设计的内容与节约用地的措施 总图运输设计的内容较多，包括厂址的选择、总平面的布置、总体规划、竖向布置、管线综合布置以及绿化等工作，下面就根据总图运输设计的内容探讨节约用地的措施。 1.1 厂址的选择 厂址的选择是一项技术性和科学性很强的工作，对于厂址的选择要考虑到众多的因素，制定多种方案，继而根据实际情况确定好最科学合理的建设厂址。在厂址的选择工作中，设计人员必须要遵循珍惜土地的原则，科学合理的利用好每一寸土地，全面提高土地的利用率。在对厂址进行选择时，要优先考虑荒地、空地、劣地等难以占用的耕地，如果有荒地、空地、劣地可以利用，就尽量不得占用良田，尤其是要避免占用森林、果园、菜地等经济性较高的土地。 1.2 总平面的布置 在总平面的布置工作中必须要贯彻和落实好国家的相关方针政策，从全局出发，根据运输、工艺、防火、施工、卫生的相关规定，结合厂区的地质因素、地形因素以及气象条件，综合全面的布置工厂的建筑结构、运输路线以及管线等等，在设计的过程中，要做好方案的比较工作，选择运营费用低廉、投资小、建设快、方便生活的设计方案，保证厂区设计紧凑合理，实现节约用地的需求。在总平面的设计中，必须要做好以下工作： 1.2.1 确定好通道的宽度 通道用地在厂区的用地中占有约30%的比例，这个比例较大，因此，在通道宽度的设计过程中，必须要遵循科学合理的原则，通道宽度的设计在满足消防、运输、管线铺设、绿化等要求的基础上，要尽量的减少通道用地。 1.2.2 提高场地和建筑的利用系数 要提高土地的利用率，必须采用适当的方式提高场地和建筑的利用率，为此，在保证生产功能的全体下，必须对场地和建筑进行科学合理的布局，这包括几个方面：首先，避免不规则建筑的设计，建筑物的轮廓需要简单、规则，一般需要设计成矩形，局部不应该有凸出的部分，以便避免对土地资源产生浪费；其次，要科学的设计好建筑物之间的间距，间距的设计不仅要满足防震、防火的要求，也要对土地资源的节约进行综合的考虑，对于有特殊要求的建筑物可以将其布置在厂区边缘，避免建筑物与其余建筑物的防火间距产生影响；再次，要使用联合布置的方式，即将工厂内部有连续生产作业的工序采取厂房合并的方式，将外部的运输根据实际情况改为内部运输，实现能源的节约和运输距离的缩短；最后，要提高场地和建筑的利用系数，还可以使用立体化布置的原则，即将工厂中的单层建筑设置为多层建筑，在固定使用面积的基础上，增加建筑物的容积率，以便实现节约土地的目的。 1.3 进行总体规划 总体规划是一种以总体最优为目的进行工程设计的一种方案，总体规划是环境效益、社会效益以及经济效益的综合性体现，良好的总体规划措施可以促进建设速度的提高、节约投入资金、降低运营费用、提高投入的收益。进行总体规划，必须要根据任务设计书的需求确定好工程的建设规模以及分期建设要求，并根据实际的情况进行科学的总体规划设计。总体规划设计要考虑到近期建设的效果，也要对远期的建设进行长远的规划，对远期建设的规划，需要综合考虑到公铺车间、生产车间、运输线路以及管线风发展的要求，同时，也要与首期工程的建设相协调，利用好首期工程的建设设施，减少建筑物之间的间距以及初期生产和远期生产之间的影响，土地资源的预留要适量、适时，以便在最大限度上实现土地资源的节约。 1.4 做好竖向布置工作 在竖向布置的过程中，要充分的利用好现有的地貌、地形等，科学合理的确定好厂区的标高，最大