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探析单轨吊提升运输设施和其运输管理 　　摘 要 随着煤矿机械化水平的不断提高，采用机电运输方式也越来越得到认同，同时产生的机电运输事故也越来越多。本文通过举例说明神达集团栖凤矿柴油单轨吊实施方案，并探讨其运输管理，只有不断提高对提高煤矿机电运输水平，才能真正发挥机电运输在煤矿生产中的作用。 关键词 单轨吊；煤矿机电；运输管理；运输设施 中图分类号TD52 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）95-0076-02 机电运输贯穿于煤矿开采的整个过程中，因其技术性较强，涉及面广并且特殊工种作业较多，所以在使用过程中会产生很多的不安全因素，要控制这些不安全因素的发生不断提高煤矿机电运输管理的水平。 1举例说明神达集团栖凤矿柴油单轨吊实施方案 1.1项目概况 1）栖凤矿运输巷道基本情况 采用单轨吊的巷道（轨道布置的巷道）请贵公司或矿上确定。 2）矿井瓦斯等级为Ⅲ，属低瓦斯矿井 3）生产系统存在主要问题 （1）现有轨道提升运输环节多，安装、撤除工作面占用人员多，安全隐患大，效率低； （2）提升运输环节多，占用设备多； （3）巷道掘进时，下料坡度大，皮带跟迎头，人工扛料，效率低，劳动强度大，占用人员多，安全隐患大，制约了掘进的单进水平和劳动效率的提高。 1.2单轨吊运输系统建设实施方案 1.2.1 单轨吊轨道路线、安装、选型、受力分析 1）单轨吊轨道选用：Ⅰ115型工字钢 单轨吊轨道分为：直轨-长度分别为1m 2m和3m、垂直弯轨-曲率半径不小于8m、水平弯轨-曲率半径不小于4m。直巷一般采取3m直轨，斜巷常采取2m直轨，水平和垂直拐弯处分别采用弯轨，并且在弯轨两端分别连接1m过度直轨。为扩大单轨吊建设范围逐步建成整个矿井的单轨吊运输系统，建议我矿在巷道分岔口处安装单轨吊气动道岔。单轨吊气动道岔主要应用于两个拐弯巷道的轨道切换和巷道岔口处。 备注：根据神达集团提供要求，需要3个单轨吊气动道岔 2）单轨吊轨道的固定方式 （1）锚网喷支护形式。吊轨采用锚杆吊挂方式。 由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链（φ18×64mm圆环链）将吊板和轨道连接起来。采用3m道轨，吊挂点间距为3m，采用2m，吊挂点间距为2m，道轨水平弯道一般采用1.5m（锚杆及吊挂点间距有弯道半径来定）及竖曲线段1.5m。 锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于60KN/根。 当顶板条件困难无法安装专用吊板时，可以采用双吊链吊挂方式。由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道。对锚杆的要求同上。 （2）矿用工字钢架棚支护形式。采用短梁吊挂方式。 在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。3米道轨，吊挂点间距为3m，采用2m，吊挂点间距为2m，水平弯道及竖曲线段1.5m。 （3）可缩棚支护形式。 采用吊链直接吊挂在可缩棚上。 单轨吊轨道安装示意图如下： 3）关于锚索紧固安全性的说明 根据此图每个吊点的锚固装置能承受5t的力的情况下，一个连接点处有两个吊点就是10t。随着整个矿井单轨吊运输系统的完善，我矿液压支架按最大重量20t计，选用24t起吊梁。 备注：轨道布置时靠单侧布置，不需要放在巷道中间，靠单侧距离为700mm就可以了，这样就留出了单轨吊机车的左右摆动的距离。另外一侧可以摆放其它的井下设施和装置，充分利用巷道空间。 1.2.2机车设备选型 1）机车牵引能力验算和选型 按照目前状况计算，综采液压支架采取整架运输，货物最大高度：1.7m，重量20t，坡度25°计算，实现从地面至井下工作面的连续运输。 1.3加强提升该运输机电设备管理 立井、斜井提升机必须按照相关要求装设保险装置，对保险装置有如下要求：1）防止过卷装置，当提升容器超过了正常终端的停止位置0.5m时，能够做到自动的断电；2）防止过速装置，当提升速度超出正常速度的15%时，能够自动断电；3）过负荷以及欠电压保护装置的设置；4）限速装置，当提升绞车的速度超过了3m每秒时就要安装限速装置，以此来保证提升容器在达到终端位置时的速度不得超过2m每秒；5）深度指示器的实效保护；6）闸间隙保护装置，对闸间隙有数值规定，一旦超出这个值就会自动报警、断电。 对提升装置滚筒缠绕的钢丝绳层数也有一定的要求，1）滚筒边缘的钢丝绳层数要高出最外层的钢丝绳，至少应是钢丝绳直径的2.5倍；2）在滚筒上要设有带绳槽的衬垫；3）