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有源RFID技术在内河航政管理中应用 　　【摘 要】RFID技术是一种新兴的无接触自动识别技术，目前在国内外各个行业受到广泛的关注。本文在简要介绍RFID技术及其应用现状的基础上，对RFID技术在内河航政管理中的应用前景做了前瞻性的分析，得出面对当前“智慧航道”发展战略和RFID技术发展情况，具有可行性和必然性，并结合航政管理工作实际，提出该技术在航政管理应用中的有关建议。 【关键词】RFID；航政管理；应用；前景；建议 中图分类号：F407.63 文献标识码：A 文章编号： RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即“射频识别”，是一种新兴的无接触自动识别技术。它将微波技术、电磁兼容技术、半导体技术、数据保护和密码技术、通信技术、计算机软硬件技术、制造技术等诸多专业技术综合于一身，从某种意义上来说，其发展水平引领着当今世界先进电子通信技术的发展水平。 在江苏航道业务工作领域，全省投入大量财力物力加快信息化建设步伐和科技投入力度，例如建立健全全省航道中心数据库，实现了船闸联网收费、监控系统、船闸运行监测、航政管理、养护管理、OA办公、GIS等业务的信息化、网络化动态管理，并已开展应用RFID技术试点建设船联网和“水上ETC”系统。这些依靠先进信息技术的系统应用，为打造“智慧航道”奠定了扎实的基础。 1 RFID技术性能情况 1.1系统组成 RFID利用射频方式进行非接触式通信交换数据以达到识别目的。通常由标识特定目标物体的电子标签、接收电子标签信号的阅读器以及应用软件组成。与传统的磁卡、接触式IC卡相比，RFID技术完成识别工作时无须人工干预，适合于实现系统的自动化操作且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，操作快捷方便。电子标签可以采用特殊的封装方式，有效抵御油渍、灰尘污染等恶劣环境的腐蚀和侵袭。 1.2系统分类 RFID按应用频率的不同分为低频(LF)、高频(HF)、超高频(UHF)、微波(MW)，相对应的代表性频率分别为：低频135KHz以下、高频13.56MHz、超高频860M~960MHz、微波2.4G，5.8G。 RFID按照能源的供给方式分为无源RFID，有源RFID，以及半有源RFID。无源RFID所需工作能量需要从读写器发出的射频波束中获取，经过整流、存储后提供，成本较低，但读写距离近，射频功率较大。有源RFID带有微型电池，成本更高，不需要射频供电，可以提供更远的读写距离，读写器功率较小，具有读写稳定、防冲突性能佳、携带物品信息量大等优点，这在水上目标识别应用中都是关键的性能要求，故而航道需要采用有源RFID技术。 1.3工作原理 RFID系统工作原理是读写器发射一特定频率的无线电波能量给电子标签, 用以驱动电子标签 ，将内部数据送出，此时读写器依序接收解读数据, 再送给应用程序做相应的处理。 标签：由元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象。 阅读器：读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定式。 1.4系统特点 （1）无接触识别，识别距离远； （2）适应高速移动物体的自动识别； （3）可穿过玻璃、布、木材等遮盖物进行识别； （4）标签上数据可加密，个人无法修改； （5）存储信息更改自如，可重复写入数据； （6）防水、防磁、耐高温，不受恶劣环境影响，可全天候工作； （7）使用寿命长，可读写次数超过10万次。 2 RFID技术在航政管理中的应用前景 2012年12月18日江苏内河“水上ETC”在口岸船闸正式开通试运行，实现了内河船舶不停船缴费、通航动态监管和航道流量统计信息化，标志着RFID技术在江苏航道已投入应用，极大提升了主管机关监管效率、服务质量以及应急反应效率。 RFID未来发展前景，可以说是无处不在，只要有需要管理、监控、记录的地方都会有它的存在。结合本单位航政管理实际，对RFID在航政管理的具体应用做如下分析： 第一，RFID在内河航标管理中的应用。 可计划对所有航标灯器及其重要零件都利用RFID标签来加强规范化管理，实现航标灯器管理的有效性和高效率，同时在执行航标巡检任务时，如果在辖区水域所有航标及其灯器设定了RFID电子标签，能够极大提升巡检效率，推进航标巡检管理的规范化和现代化。 经统计，近年岸标和标志牌一般情况下自身很少发生损坏，但出现过标志牌面板被盗的情况。而浮标的移位、碰撞、盗失等安全管理一直是头痛的问题。浮标损坏主要是由于过往船舶碰撞或航标器材被偷盗两种原因所导致。这些行为发生后，由于现场监控措施手段的匮乏，以及航标分布范