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公路滑坡成因和其防治措施研究 　　摘要： 笔者简要就我国云南极易发生滑坡的公路地段进行分析，深入了解云南红层滑坡的特殊性，并在此基础上探究采取一系列重要的措施和策略，进而为红层地区的工程建设提供相关的技术指导，更好的保障公路工程的运行。 Abstract： In the following， the author analyzes the highway lot on China’s Yunnan that prone has landslide， deeply understands the particularity of red layer aspects of Yunnan， and explores a series of important measures and strategies on this basis， so as to provide technical guidance for the construction of the red layer region， better protect the operation of highway construction. 关键词： 公路滑坡；云南红层方面；成因分析；措施分析 Key words： highway landslide；red layer aspects of Yunnan；cause analysis；measures analysis 中图分类号：U216.41+9.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）08-0102-02 0 引言 云南红层分布十分广泛，山区和峡谷地带是其最主要的分布地带，该地段内自然地质灾害多发，以滑坡最为典型，其危害性也较大。在红层地区修建工程，尤其是一些公路等基础设施建设，必须深入了解这些不利因素，并有效采取相应解决措施。在红层地区，其最主要的类型有顺层滑坡、切层滑坡和堆积土滑坡三类，据相关资料统计，三十到四十度的滑坡是红层地区最为主要的滑坡发生地带，另外二十五到三十度的滑坡也极容易导致滑坡现象的发生。 1 红层滑坡的主要类型探究 在红层路段的第四系松散层中，倘若其与基岩接触面、岩层层面、风化层面以及构造结构面接触则会容易导致滑坡的产生，笔者简要就这三种红层滑坡类型加以介绍和阐述。 1.1 顺层滑坡 对于顺层滑坡现象，其主要发生的情况是岩层的倾向与坡向大体一致，而且岩层的倾角比边坡角小，这种情况下，就极容易导致顺层滑坡的发生，特别是一些构造较为平缓的单斜山地段，这种现象的发生频率更是显著提高。红层是一种多元结构体，由软质岩石和硬质岩石相互融合而形成，在构造作用的影响下，不断发展演化形成了缓倾地层。当各种工程的实施需要沿岩层进行路堑的开挖时，则极容易导致多层滑动的产生。 1.2 切层滑坡 对于切层滑坡，以下笔者简要就其发生的情况加以描述。当岩层倾向于坡向，且二者之间有相交（相交或者相反）的趋势，但是节理裂隙面、软弱结构面却倾向于线路，这种情况下岩体便会沿着构造结构面的方向产生滑动，最为典型的是其结构面中有泥化夹层的存在，当泥质充填存在的时候，极容易导致滑动带的形成，进而发生大规模的切层滑坡现象。 1.3 堆积土滑坡 堆积土滑坡是滑坡中分布范围最广、数量最多的一种滑坡类型，通常情况下会成群出现，而其规模相比较而言较小，大多以中小型为主。综合来看，堆积土滑坡的发生主要有两个较为典型的发生场地。第一个是第四系松散土或者风化土沿红层顶面的滑坡发生，一般情况下，对于绝大多数的红层顶面而言，都有着不同程度的堆积沉积物，坡面地表水在第四系松散层的空隙会出现下渗现象，这些地表水经下渗后最终在红层的顶面集中起来，导致第四系松散堆积层沿红层顶面的方向发生滑动，这也是导致其滑动的重要原因。另一个极为重要的情况就是，堆积层或者风化层内，也是滑坡现象的常见发生地点，这类滑坡现象多发生在堆积土较厚、斜坡上堆载填土以及风化层较厚的地段。在滑坡发生之前，一般情况下会有一些较为典型的讯号。 2 红层滑坡的形成机理分析 2.1 红层内沿泥化夹层滑动的原理分析 泥化现象指的是泥质的岩石在地质作用的影响下，出现泥质的岩石与固结化相反的逆变过程的现象。红层是一种较为常见的多元结构的岩体，一般情况下自身都会伴有薄夹层，比如多层粘土岩或粘土质岩等，当层间的软弱夹层发生剪切作用时，软质岩和硬质岩之间就会产生鳞片状劈理带，密度一般较大，最终在岩层界面上形成泥化面。这种鳞片状劈理带的厚度大约在两毫米到五厘米之间，但是鳞片状劈理带的存在，对于岩石有着重要的破坏作用，比如对其完整性的破坏，对岩石的致密性的严重的破坏等，由于岩石的完整性和致密性的破坏，这就为水对岩石的破坏