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刍议路基不均匀沉降防治 　　摘要：文章结合笔者的工作实践，分析了路基不均匀沉陷病害出现的原因，提出了路基不均匀沉陷的防治原则，详细地介绍了防治路基不均匀沉陷的几种措施。 关键词：路基；不均匀沉降；防治措施 中图分类号：U213文献标识码： A 路基作为道路的基础，其不均匀沉降将直接导致路面损坏，影响车辆的行驶速度、安全及其舒适性，因此研究解决路基不均匀沉降的措施不仅具有巨大的经济技术价值，还具有较高的社会效益。 1 路基不均匀沉陷病害出现的原因 公路工程桥涵处跳车现象发生的主要原因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡。桥涵本身为刚性结构，同时，它对地基的承载力要求较高，其沉降缓慢、沉陷量很小；而填方路基为柔性结构，沉陷量相对较大。因而，造成桥涵与其两头路基沉陷明显不一，形成错台，产生跳车现象。此外，在不同路基填筑段，由于其填筑的高度不同、土质不同、沉陷量不一，也会形成跳车现象，造成路面破坏，车辆通过能力降低，养护工作困难等局面。 2 解决上述问题的思路 由于路基不均匀沉陷产生的根本原因在于路基与桥涵、不同路基填筑段沉降的不均衡所致。因此，解决这一路基病害的关键在于解决路基的不均匀沉降问题，使路基与桥涵或不同路基段的沉降趋于平衡或基本平衡状态，也即呈现连续沉降状态。解决这一问题行之有效的办法是使路基与桥涵连接处形成刚柔过渡路段。 3 路基不均匀沉陷的防治原则 防治路基不均匀沉陷应遵循“因地制宜，合理选择，预防为主，治养结合”的综合防治原则。因地制宜即根据各公路的特点,从实际出发加以解决；合理选择即按工程设计和施工中合理选择处治方案、材料及施工工艺；预防为主就是在公路建设中提前预见，采用合理的工程技术措施进行防治处理；治养结合是指即使采取了必要的防治措施都不一定能做到一劳永逸，还需采取必要的养护措施。 4 防治路基不均匀沉陷的几种措施 解决路基不均匀沉降的方法较多，对不同类型的桥涵应对其所处的水文、地质、地形条件进行综合分析，采用简便易行、经济合理、行之有效的防治措施，但不论采用何种处理措施，严格按《规范》及设计施工都是防止路基不均匀沉陷的首要前提条件。 在路堤填筑施工过程中，首先应严格按照分层法进行施工，即分层摊铺，分层碾压，分层检测的程序进行。分层摊铺松铺厚度和压实厚度应根据土质类别、压实机具功能、碾压遍数等经试验确定,最大松铺厚度不宜超过设计及《规范》要求。如填层过厚，则填层底部达到压实要求时，填层顶面必然超强，填层顶部达到压实要求时，填层底面必然不足。每层填料摊铺后应严格用平地机或推土机配合人工整平，确保压实均衡。此外，每层填料应严格用同一种土质填筑。不同土质填筑路堤时，不合理的填筑工艺会引起土质路基出现不均衡沉降，水囊现象和不稳定的滑动面。因此,不同土质不得混填，每种填料层累计总厚也不应低于设计及《规范》要求。桥涵台背后填土土质应尽可能使用砂类土或渗水性土，因为砂类土或渗水性土具有在浸水时不产生膨胀且较易压实、沉降量小等特点，在路基使用过程中不易发生跳车现象。分层碾压时应尽可能采用同一种碾压工艺，按照合理的碾压方法和碾压遍数能得到均衡的压实度。此外，用于路基填筑土质的含水量应均匀，保证土质含水量在最佳含水量±2%之内，以求得到均衡的压实度，这对减小路基不均匀沉降十分重要。此外，填挖结合部及半填半挖路基结合部要严格按照设计及《规范》开挖台阶,开挖台阶是保证路基填土土体稳定和结合良好的有效手段。台阶宽度不宜小于1m且应用小型夯实机加以夯实，台阶应平顺,以保证压实机具能碾压到位。下面是防治路基不均匀沉降的几种措施： 4.1 换填砂砾或灰土 砂砾及灰土具有水稳性好，易压实，压实后沉降量小等特点。因此，用其作为桥涵台背填料可以起到过渡作用，使桥涵沉陷与路基沉陷呈现连续性，从而可以避免桥头跳车病害的发生。此外，砂砾或灰土用于不良地质路段基底处理，其效果也十分明显。 4.2 高强度塑料土工格栅 高强度塑料土工格栅是一种新型土工材料，它具有强度高、尺寸稳定性好、耐腐蚀、适应温度范围广、优异的抗老化性能等特点。首先，高强度塑料土工格栅有连续加工成型的菱形、六角形、方形等多种网孔形状，其抗拉强度可达250N以上，因此其具有抗拉强度高、耐冲击性、尺寸稳定性好的特点；其次，高强度塑料土工格栅具有耐酸、碱、盐等的腐蚀能力，同时对大气、土壤微生物呈惰性，能抵抗所有菌类的侵蚀，并不受老鼠等的侵害，因此其可以适应任何土质；再次，新型塑料土工格栅在常温状态下可保持其性质稳定，即使在较高温度下其尺寸变化率也很小。因此,它可以适应任何地区的路基施工。此外，新型塑料土工格栅在加工过程中添加了抗氧化剂等材料，在日光照射非常强烈的情况下，其性质也不受影响，在露天情况下可使用15