汽车性能与使用(第二版)第3章汽车燃油经济性能.ppt

机械无级变速器（CVT） 基于燃油经济性，如何进行换挡？ 新一代高效率节能汽车研究 当前汽车技术发展动向常概括为: “高效率、低排放、性能优、价格低” 2.PNGV 美国于1997年，在联邦政府的支持下，成立了“新一代汽车伙伴关系” (Partnership for A New Generation of Vehicles)。PNGV是由政府有关机构、国家实验室、大学、汽车协会、三大汽车公司及有关配套厂商参加，联合开发研制美国新一代汽车的合作组织。 3.措施 采用技术策略 4. 复合动力电力驱动装置效率高的原因 复合动力的电力驱动装置是指热力发动机或动力发电机组与典型电动汽车的电力驱动装置（包含蓄电池与电动机等）组合在一起共同工作的驱动装置。 （1）传统汽车为了满足急加速、很高车速行驶与快速上坡对驱动功率的要求，装备的发动机的功率均相当大。这样大的功率储备主要是用于大加速度、更高的车速、坡道等行驶状况。因此，在一般情况下，发动机节气门开启度小，负荷率低，相应的燃油消耗率高。 但是复合动力汽车的动力装置中，其储能部件（如蓄电池）在汽车的一般行驶中常能吸收、储存电能，而在需要大功率时提供电能，使电动机与发动机共同驱动汽车。因此．汽车只需装备较小的发动机，且发动机可以常在高负荷、高效率下运转，燃油消耗率低。 （2）传统汽车发动机的设计要考虑多方面的要求，复合动力系统中的发动机不要求过高的升功率和很好的动态特性(指节气门急剧开大时即提供大转矩的性能)，可以按最高热效率的原则设计。与传统汽车发动机相比，其燃油经济性有进一步的提高。 （3）复合动力系统可以在汽车停车等候或低速滑行等情况下关机，节省燃油。 （4）复合动力系统电力驱动部分中的电动机能变作发电机工作。当汽车要急减速时，可利用此发电机制动汽车而将汽车的动能转换成电能存入蓄电池，所以复合动力系统可以具有“减速滑行、制动能量回收系统”的功能，从而进一步提高汽车燃油经济性。 * 4．正确地保养与调整 汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力，所以对百公里油耗有相当影响。 一般驾驶员常用滑行距离来检查底盘的技术状况。当汽车的前轮定位正确，制动器摩擦片与制动鼓有正常的间隙，轮胎气压正常，各相对运动零部件滑磨表面光洁、间隙恰当并有充分的润滑油时，底盘的行驶阻力减小，滑行距离便大大增加。阻力较小的装载质量为2.5t的汽车，在良好水平道路上以30km/h的车速开始摘挡滑行，滑行距离应达200— 250m。当滑行距离由200m增至250m时，油耗可降低7％。 4.正确地保养与调整 四轮定位参数前轮：主销后倾 主销内倾 ，前轮外倾，前轮前束。后轮：后轮外倾 后轮前束 1、发动机启动升温 冷机启动，要预热； 行驶过程中熄火重启（发动机较热），轻踩油门，马上转入怠速运转。 2.起步加速 实践证明，发动机水温在40度以上起步，具有良好的节油效果。 满载车在良好路面上用二档起步，阻力较大时，用一档起步。 坡道起步，将离合器、油门及手刹协调好，不要使车辆倒退熄火，达到平稳起步。 3、档位选择和变换 良好路面上行驶，尽可能用最高档，可以节约燃料； 上坡行驶时，及时减档。过早，不能很好的利用汽车惯性爬坡；过晚，车速降低过多，费油。 4、汽车行驶速度 尽可能保持经济车速行驶。 水温过低，会使燃料不易雾化，各缸进气不均，燃烧室壁散热损失增加，燃烧速度下降，造成发动机功率和转矩下降，油耗增加；另外，机油的流动性和飞溅润滑能力下降，增加了机械损失。 水温过高，会使机体过热，充气量下降，容易出现爆燃、早燃等异常燃烧现象；供油系容易发生气阻，造成功率下降，油耗增加，且在高温下机油压力和粘度下降；并加速机油因氧化和热分解而发生的变质，加快发动机的磨损。 正常发动机的水温，有利于燃料的雾化和混合气的分配均匀，使得发动机有良好的燃料经济性和动力性，并保证机油的粘度和润滑能力，减少发动机的磨损。 5、行车温度控制 点火提前角 汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧，这是应该防止的。 点火过晚，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过晚，都会影响发动机的工作效率。 除了发动机转速外，最佳点火角还受很多其它因素影响： ??? 1、缸温缸压越高，混合气则燃烧越快，点火提前角就要越小。影响缸温缸压的因素有发动机压缩比、气温、缸温、负荷等。 ??? 2、汽油辛烷值，也就是汽油标号，其标号越高表示汽油的抗爆震能力越强，相应允许更大