机动车出行对城市道路的影响与对策.pdfVIP

in f AreasCommunications ＆通隳烈熊撩 Technoto#)’＆Economyof TEAC) 机动车出行对城市道路的影响与对策 ●辛飞，陈小鸿，林航飞同济_：^=学交通J_程系，上海200092) 出行次数与保有量决定了城市机动车的出行总量。表1给出 【摘要】机动丰是城市道路的主要使用寿，也是道路兜通需求的主 了1999年和2002年上海市中心城客车与货车的平均出行 要蛆成部分．城市道路的规划与建设应尽可能地满足机动丰的出行 次数。 需书。目前我田城市．特刺是大城市都不同程度地存在着道珞建设 与交通需求不相适应的问题，解班这类问题的有效方法之一是进行 表1机动车平均出行扶数 机动车出扦调查，从中把握机动车出行特性，进而发现问题．提出对 簟。奉文阻上海市为例，分析了机动车由行时城市道路的彭响．井给 出可能的应对措施。 I美饕词】机动车出抒；域市道路；交通对蕈 1+14 【中围分类号】U491 【文献标识码】A r文章编号】1008—5696一(2004)06-0052-03 根据上海市第二次综合交通调查资料，1986年到1995 年车辆平均出行次数从518次下降到354次，1995年到 1999年平均出行次数从3 0引言 54次下降到2．31次，而在表1中， 1999年到2002年的出行次数的变化很小，基本保持稳定。由 目前我国城市，特剐是大城市交通问题日益凸现，其中 于机动车出行次数不可能持续降低，预计今后不会再出现类 有总量上升过快、道路建设滞后的原因，也有城市道路建设 似于1986—1995年的太幅下降，而且随着上海市居民生活质 与交通需求不相适应、道路不能充分发挥效用的原因。 量的提高，非工作出行(购物、娱乐)增多．机动车平均出行 研究机动车的使用特性是实现道路供给与需求相适应 次数可能会出现～定程度的反弹．但由于人口、城市空间等 的前提，而获取机动车使用特性的有效方法是进行有针对性 因素的限制，一般不会达到发达国家大城市机动车出行水 的机动车出行调查。本文以我国特大型城市——上海市为 平。 倒，从分析机动车出行特性入手．分析机动车出行对于城市 至2020年，上海市机动车保有量预计达到250万辆，如 道路具有何种要求，以及城市道路系统如何应对这种要求， 果按照目前的出行水平并保持适度超前，机动车日出行总量 并提出可能采取的措施。 将达到700万车次左右．中心城交通需求将是2002年的2 1机动车出行调查概述 倍多。交通