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第42卷 第19期 交 通 标 准 化 Vol.42 No.19
2014年10月 TransportationStandardization Oct. 2014
机动车混合交通占有率-流量模型研究
1 1 2
张 博 ，邹智军 ，白双俐
（1.同济大学交通运输工程学院，上海 201804；2.重庆工商大学商务策划学院，重庆 400067）
摘要：在交通流基本参数模型中，密度参数难以直接获取，占有率-流量模型具有较强的实用价值。提出占有率
分析单元概念，分析混合交通不同跟车组合下，大型车辆混入对分析单元中占有率参数的影响机理，综合分析
单元出现概率，得出在占有率-流量模型中，原始占有率难以反映出大型车辆对交通流影响效应的结论，随后基
于车头时距和大车率修正原始占有率，最终建立了机动车混合交通情况下的占有率-流量模型，并用北京快速路
实测数据对模型进行了检验，证明占有率修正之后，占有率-流量模型更加精确。此模型等式两边都考虑了大型
车辆的影响效应，具有更好的实际物理意义。
关键词：交通工程；占有率-流量模型；跟车模型；混合交通；大型车辆
中图分类号：U491.112 文献标识码：A 文章编号：1002-4786（2014）19-0024-04
Occupancy-Flow Model for Mixed Traffic Flow
ZHANGBo,ZOUZhi-jun,BAIShuang-li1 1 2
(1.SchoolofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai201804,China;
2.SchoolofBusinessPlanning,ChongqingTechnologyandBusinessUniversity,Chongqing400067,China)
Abstract: Itisdifficulttogaindensityparameterwhichcanbeusedintrafficflowmodel,thusoccupan⁃
cy-flowmodelismorepractical.Thearticleproposedtheconceptionofanalyticalunitofoccupancy,ana⁃
lyzedtheinfluencemechanismoflargevehiclebasedondifferentcar-followingcombinationconsidering
theprobabilityofanalyticalunitofoccupancy,concludedthatoriginaloccupancycouldnotreflecttheim⁃
pactoflargevehicleontrafficflowandoccupancy-flowmodel.Thenthearticlemodifiedoccupancy
basedonvehicleheadwayandmixedrateoflargevehicle,establishedoccupancy-flowmodelinmixed
trafficflowsituation.DatacollectedfromBeijingexpresswayshowedthemodelinthearticlewaseffective
andmoremeaningful.
Key words: trafficengineering;occupancy-flowmodel;car-followingmodel;mixedtrafficflow;largeve⁃
hicle
0 引言 模型适用于自由流情况；后来Edie结合了指数模
交
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