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基于Matlab的公路养护作业区长度优化方法研究
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c一·@与作业区有关的环境费用h,主要包古由
0引言
于车辆的加减速导致的废气及施工造成的环境负
道路的养护维修工作是维持道路正常运行的 面影响等费用.
幕术雠证。实施养护施工作业往往衙要关嘲部分 一个好的养护柞业决策,应使得综合费用C“
车遘,从而易引发变通拥堵和变通事故,眉此对养 +cu+c.+Q最小.由于环境费用比较复杂,难
护作业的安全性和交通效率的研究就虚为交通界 以量化.本文暂不涉爰;这里所指的综合费用.就
一直关注的领域之一。 将主要由cu,cn和c一3部分组成。由于c”、
自20世纪80年代开始.国外学者麦考伊co.c一均可以表示为作业区长度I的函敷,于是
可以将作业区长度I作为自变量,通过求养护综
(McCoy)n1、马尔蒂内尼(Martinelli),]、斯辩菲
尔德(Sehonfeld)和钱(Chien)o”等人以养护作合费用最小值的方法来寻求一个最优的作业区长
业区单位长度综合费用最小化为日标.建立了一 度。
系列的作业区长度优化模型米提高养护作业区的
2考虑交通流时变特性的作业区长
交通效率。但这些优化方法大多是将整个施工时
度优化
问段的到达空通量设为一十定瘟.对道路上变通
流量的时间变化特性考虑尚显不足t因此实用性 2.1典型作业区的描述
受到很大的限制。 按照变通部《公路葬护安全作业规程)(JTG
本文借助Matlab工具,对流量随时间变化情H30--2004)的描述01,典弛的葬护作业区一般可
况下的作业区长度优化实现方法进行了初步探 以分为警告区,上游过渡区、缓冲区、工作区、下游
讨. 过渡区及终止区6个区域(见阳1).其中工作区
的长度是作业区长度优化的主体。
1养护作业区长度优化理论
斯科菲尔德(Schonfeld)和钱(Chien)『‘1在系
统总结前人研兜经验的基础上,提出养护作业}『
起的费用通常可以概括为4部分o】:①并护机{茸
的养护施工费用c”lo设置养护作业区后给道路
使用者带来的辐外费用.主要是时问延误费用
目1标$井p作nE$t目
C¨0设置了作业区后所目l起的顿外的事故费用 1 Stlndadm●I……k…
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