基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究.pdfVIP

第 卷第 期 华 东 交 通 大 学 学 报 24 2 VoI .24 No .2 年 月 ， 2007 4 JournaI of East China Jiaotong University Apr . 2007 文章编号： （ ） l005 - 0523 2007 02 - 0055 - 03 基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究 潘晓东，殷艳红 （同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092） 摘要：视距是评价汽车行驶安全性和舒适性的重要指标 从医学和工学相结合的角度，以行车实验为依据，对驾驶员心率和血. 压变动规律与山区公路平曲线通视距离相关性进行分析研究 基于人机工程学实验研究表明，山区公路平曲线通视距离，应. 比现行理论计算通视距离增加5 - l0 m 的安全距离，同时提出了相应的山区交通安全改善措施. 关 键 词：驾驶员；心率和血压；山区公路；通视距离；交通安全. 中图分类号： 文献标识码： U4l2 .34 A ! 钢管混凝土拱桥施工方法简述 实验驾驶员生理指标的采集，实验前测定被实 验者安静时的心率和最高血压 分析时以测定区间. 车辆在山区公路平曲线上行驶时，由于受内侧 心率的平均值、最高血压的平均值，相对实验前安静 障碍物等的影响，行车视距往往得不到满足，同时受 状态下平均值的增加数作为分析评价指标. 到离心力的作用，使驾驶员产生不舒服的感觉，严重 实验共获得了698 组有效数据，每一组数据记 ［，］ 时导致操作困难，甚至发生交通事故 l 2 .本文主要 录了被实验驾驶员进入平曲线前50 m 到出平曲线 探讨在山区公路或低等级道路平曲线上，视距的变 50 m 区间范围内心率血压的变化情况 同时对行驶. 化给驾驶员所带来的心理生理负担程度 把心率和. 速度进行监控和记录，使驾驶员心率和血压的变动 血压的变化作为表现驾驶员心理生理负担的尺度， 能正确地同该时刻的行车速度相对应. 通过对通视距离与心率血压变化的相关实验研究， .# 平曲线评价指标的通视距离 定量评价山区公路平曲线段的行车安全，并提出相 道路线形评价指标以平曲线通视距离为研究对 应的交通安全改善措施. 象 一般视距是指驾驶员从行车道中心线上. l.2 m 的高度，能见到前方行车道中心线上高为 l0 cm 的 ［］ 3 实验设计与平曲线评价指标 障碍物体顶点之间的中心线的曲线距离 ，视距对 驾驶行为和安全的影响已被广泛认知 由驾驶经验. ［，］ . 实验设计 l