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第一章 柴油机 一般结构及基本术语 活塞运动：在圆筒形汽缸内作上下往复运动，并通过连杆与曲轴相连。 上止点：活塞最高位置；下止点：活塞最低位置； 活塞行程S ：上、下止点之间的距离； S=2R ； 曲柄半径(R)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。 曲轴每转一转，活塞移动两个行程。 汽缸排量（容积）：活塞从上止点到下止点扫过的容积； 发动机排量VL ：VL= Vw1 + Vw2 +… 汽缸总容积Va ：活塞在下止点时，其顶部以上的容积； 燃烧室容积Vc ：活塞在上止点时，其顶部以上的容积； 压缩比ε：ε= Va / Vc 表示气体在汽缸内的压缩程度；ε 越大，气体压缩越厉害，温度和压力越高。 工况：指内燃机在某一时刻的工作状况。（功率、曲轴转速） 发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 一、柴油机 机体零件 机体为内燃机的骨架，在机体内外安装着内燃机所有主要的另部件和附件。它由汽缸体曲轴箱及油底壳组成。 采用汽缸套的目的是降低机体成本。 汽缸盖用以密封汽缸，构成燃烧室。 汽缸垫可保证汽缸盖与机体接触面的密封，防止漏水和漏气。 曲柄连杆机构 功用：将燃料燃烧时放出的热能转换为机械能。 组成： 1）.活塞组：活塞 活塞环 活塞销 活塞一般分为顶部、防漏部、裙部。 活塞环包括气环和油环。气环起密封和传热作用，而油环起布油和刮油作用。活塞环在接口处和沿环槽高度的方向都有一定间隙，称为开口间隙和边间隙。 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞承受的气体压力传给连杆。 活塞组的作用： ①．与气缸，气缸盖共同构成发动机的密闭的工作空间防止燃气漏入曲轴箱，阻止过多的润滑油窜入气缸内。 ②．承受燃气压力，并将其传给连杆和曲轴。 ③．承受侧推力，起到了导向作用。 ④．二冲程发动机中还有控制气口的作用。 2）.连杆组：连杆 连杆螺栓 连杆轴承 功用：与气缸、气缸盖构成工作容积和燃烧室； 承受燃气压力并通过连杆传给曲轴； 防止燃气漏入曲轴箱和机油进入气缸。 3）.曲轴飞轮组：曲轴 飞轮 换气系统 换气系统的功用：按照内燃机的工作循环，准时地供给新鲜气量（空气或可燃混合气），及时并尽可能彻底地排除废气。 配气机构的功用是按照内燃机的工作过程，适时地开启和关闭进排气门，使内燃机能按时吸入新鲜气量和排除废气。同时，在压缩和作功形成中关闭气门，保证燃烧室的密闭，使内燃机正常工作。 柴油机的压缩比较高。为了在预热 启动保养时便于转动曲轴，在柴油机上一般都设有减压机构。减压机构常用两种：一是抬升配气机构的随动拄，使进气门或排气门不受配气凸轮的控制而保持开启状态，二是直接压下摇臂端头。 空气滤清器的功用是清除流向汽缸中的空气所含的灰尘杂质，以减少汽缸 活塞和活塞环等零件的磨损。如图： 消音灭火器的功用是减少汽缸中燃烧废气排出时的噪音、消除火花。 配气相位：为使内燃机进气充足、排气彻底，进排气门大都提前开启和延迟关闭。进排气门的实际开闭时刻和延续时间所对应的曲轴转角称为配气相位。 几个概念：排气提前角、排气延迟角、进气提前角、进气延迟角。 换气过程：排气分为自由排气阶段 强制排气阶段和惯性排气阶段；进气门提前开启，汽缸压力高于大气压力。随着活塞下行，汽缸内的真空度越来越大，气体的流速增加，进入汽缸的气体增加，当活塞越过下止点而上行时，由于进气门延迟关闭，气体可在惯性下继续充入直到关闭气门。 柴油机燃油供给系 柴油燃油供给系功用：根据柴油机工作的要求，并将有一定压力的 干净的适量柴油，在适当的时候，以良好的雾化质量喷入燃烧室，并使它与空气迅速而良好地混合和燃烧。 柴油机燃油供给系统分成两部分：从柴油箱至喷油泵泵油前的油路称为低压油路，油压一般在50～290 KPa， 经喷油泵泵油后至喷油器的油路称为高压油路，油压一般为9800 KPa 以上。 柴油机燃油供给系统的基本要求 ： 1）．供油量? 供油量要与柴油机的工况相适应。供入适量的柴油可获得足够大的功率。供油量过多或过少均会使柴油机的动力性和经济性下降。还应保证各循环供油稳定和多缸柴油机各缸供油量的均匀。还要求供油量能随着负荷的变化而自动凋节。 ??2）．供油时间? 柴油应当在适当时刻喷入燃烧室而且喷油的延续时间也应在最有利的范围内。多缸柴油机还应保证各缸的供油时间基本一致。 柴油机燃料供给系开始供油的时间，一船有两种表示方法，即供油提