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增材制造技术在船用柴油机产业的应用 王雁冰，宋雅丽 （中船动力研究院有限公司，上海 200129 ） 摘要：本文首先简述了增材制造技术的发展及特点，然后以此为基础探讨了增材制造技术在船用柴油机产业可能 的应用方向和前景，认为增材制造应尽早应用于船用柴油机产业。 关键词：船舶与海洋工程；增材制造；船用柴油机 Application of Additive Manufacturing on Marine Diesel Industry WANG Yanbing ，SONG Yali （China Shipbuilding Power Engineering Institute Co. Ltd, Shanghai, 200129, China） Abstract ：The development and characteristics of additive manufacturing is firstly introduced. And then the application direction and prospect of additive manufacturing on marine diesel industry are discussed, at last, this paper advises that additive manufacturing should be applied to marine diesel industry as soon as possible. Keywords: shipbuilding and oceanography engineering, additive manufacturing, marine diesel 增材制造是依据 CAD 数据将材料逐层累加制作实体零件的技术，是一种基于离散—堆积原理，由零 件三维数据驱动直接制造零件的新型成型技术。基于不同的分类原则和理解方式，增材制造技术还有快速 原型、快速成形、快速制造、3D 打印等多种称谓，其内涵及外延一直在不断深化和扩展。关桥院士提出 了 “广义”和 “狭义”增材制造的概念， “狭义”的增材制造是指不同的能量源与CAD/CAM 技术结合、 分层累加材料的技术体系；而“广义”增材制造则指以材料累加为基本特征，以直接制造零件为目标的大范 [1] 畴技术群 。 图1 广义及狭义增材制造示意图 作者简介：王雁冰，男，工程师，主要从事船用柴油机设计及材料技术研究。 1 1 增材制造技术发展及特点 经过 20 多年的发展，增材制造经历了从萌芽到产业化、从原型展示到零件直接制造的过程。增材制 造以其独特的机理实现了 “自由制造”，解决了许多传统制造难以完成的复杂结构零件的成型问题，而且 零件结构越复杂，增材制造的优势越明显。增材制造原理与不同的材料和工艺结合形成了许多增材制造设 备，在电子产品、汽车、航空航天、医疗、艺术设计等领域都取得了广泛的应用。 增材制造技术的迅速发展得益于其与传统制造相比有诸多特点： (1) 可成型形状复杂零件 增材制造技术采用自下而上的逐层制造方式，可以完成几乎任何空间几何构型的零件，这让许多原本 难以通过传统加工方式成型零件的制造变得简单。这不仅对现有零件的制造意义重大，而且给予了设计工 程师更大的发挥空间，挣脱了可制造性的约束，在设计中将零件的功能性发挥到极致。 (2) 可成型材料的多样性 增材制造技术支持多种材料的复合成型，无论是金属材料，高分子材料还是生物工程材料都能成为增 材制造的原材料。而且由于增材制造自身的特点，材料的复合方式具有极强的可操控性，且不同材料间的 过渡及结合均优于传统制造。 (3) 节约原材料 增材制造是材料利用率极高的材料成型方式。传统制造中，由于切削余量，浇冒口等因素，大量材料 被作为余