柯达三厂施工管理工程中的体会.ppt

一．工程概况 柯达厦门Ⅲ厂扩建项目，工程位于厦门出口加工区，总建筑面积：10525.56平方米，总用地面积：19000平方米，工程造价：1465.87万元，2011年12月5日正式开工，2012年11月30日竣工验收。 二．施工前的现场存在问题 1.搅拌桩施工场地回填土层中含有较多块石及混凝土块处理：2011年12月12日进行试桩，桩号BDM483开始搅拌下沉约50cm遇到障碍物，无法继续下沉搅拌，根据周边地块地质施工情况，回填土层中含有较多块石及混凝土桩头，需对场地回填土层进行翻挖，将块石及混凝土桩头挖除及外运； 三．使用单位（嘉功物流公司）根据使用功能要求变更的事宜： 1.调整厂房地面做法，金钢砂耐磨地坪做法参05J909第122页，地44B，结构层为：150厚碎石夯入土中+60厚C15混凝土垫层+金钢砂耐磨地面（掺建筑胶的水泥浆一道，30厚1：1水泥钢屑面层）。变更调整为15cm厚C25砼+20cm厚5%水泥稳定碎石层. 四．设计考虑不周的地方： 1.设计室外水泥混凝土路面基层为5%水泥稳定土，根据周边厂区的施工经验及本项目室外路基均处于潮湿地段，基层不适宜采用5%水泥稳定土，经建设、使用单位要求，设计变更为5%水泥稳定层； 2.关于室外消防管道HDPE孔网钢带管变更为钢丝网骨架塑料（PE聚乙烯）复合管事宜；经了解：市场上已基本不使用HDPE孔网钢带管材质的消防管道，该类产品主要缺陷：管材的基材HDPE是直接包覆在金属骨架的周围，HDPE与金属骨架之间不存在任何连接因子，金属与塑料之间是分离的，温度应力及内压力作用下，塑料和金属之间一般都存在有间隙，在管材端口封不好时，会引起层间窜水，致使管材在低压力便被破坏，造成管道失效；后经设计院调整为钢丝网骨架塑料（PE聚乙烯）复合管。 五. 施工管理过程中的小结 1.开工前准备:办理好工程前期手续；协调好周边企业关系(协调改造消防管及接水电影响20天）；协调做好水电的供应；协调好物业公司的配合（由于物业公司施工现场开口推迟开工15天)。 2.认真编制精细化的设计要求和设计任务书，并向设计单位提供全面、准确的设计条件。设计任务书是落实使用单位或投资单位对工程功能、规模、经济技术指标、风格等方面要求的基础资料，是设计单位开展设计工作的主要依据。所以，在工作实践中必须充分重视设计任务书的编制工作，确保设计需求信息的及时、准确传递。如加大厂房地面荷载；增设喷淋；增加供叉车上下行驶的5m宽坡道；增设入口开口。 3.摸清现场及周边实际情况后再编制好工程量清单及说明：编制工程量清单要体现其要求的工程项目及相应的工程数量，要全面反映投标报价的要求；它是投标人进行报价的依据，是签订工程合同、调整工程量和办理竣工结算的基础，招标人承担着量的风险；如上述现场孤石可以包干、原有消防管改造并增设接口、混凝土路面敲除包干。 * * * 浅谈柯达厦门III厂扩建项目建设管理过程中的体会 2012年12月3日 2.原六号路侧消防管道改造： 现场需对原厂区消防管道进行改造，原设计六号路侧消防管处于红线内约1.1米，由于该位置有一高压电缆，消防管道无法施工，需将该消防管平移至道路内侧（六号路侧厂房外4.0米），同时室外消防栓及阀门相应调整，另根据现场旧管道探测情况，需新增DN100原厂房消防进水管道。 3.原有混凝土道路敲除 2.增加5m宽坡道：在F~G轴/7~9轴处增加一处坡道，宽度5m，供叉车上下行驶； 3.增加喷淋 3.关于卸货平台调节板未设计细部做法及位置调整事宜 卸货平台调节板未设计细部做法（包边角铁预埋）；厂房的卸货平台调节板已按设计图纸施工完成，根据使用单位要求，有5个调节板坑位未正对仓库门，需进行调整到正对仓库门。 4.查验平台前水沟影响车辆使用：水沟离站台较大，未设计水沟盖板。 *