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LED灯在汽车照明系统中应用探究 　　摘 要：作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车照明系统在汽车主动安全方面至管重要，80 年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现，LED灯在汽车照明系统中的全面应用成为可能。LED灯以其响应时间快、发光效率高、色温好、耗电量低、寿命长等优势在逐渐取代其它汽车光源。LED灯与汽车AFS 技术的联合应用，使汽车照明系统更加完善。 关键词：LED灯 汽车照明系统 应用 AFS 技术 汽车照明系统从无到有，大致分四个阶段：钨丝白炽灯、卤钨灯、高强度气体放电灯、LED灯，LED灯从20世纪80年代进入汽车照明系统以来，已其众多优势，在迅速推广，本文重点讲了其工作原理，以及目前在国际汽车市场上的推广应用情况，并介绍了其与AFS系统结合，可大大提高汽车主动安全性能。 一、汽车照明系统的发展过程 1885 年，德国工程师卡尔·本茨研制出世界上第一台汽车，并迅速发展。但是，在夜间或照明不足的区域行驶时，因没有照明装置，遇到了很大困难，由此在十九世纪80 年代研制了第一盏汽车前照灯——悬挂式汽灯，1912 年研制了第一款电气前照灯。 早期汽车前照灯用的是钨丝白炽灯，在车辆日益增多、车速不断提高的情形下，钨丝白炽灯亮度已远远不够，接着又研制出了亮度更高的卤钨前照灯、高强度气体放电前照灯，并出现近光灯、远光灯、前雾灯等多个灯种。 随着汽车工业的发展，道路上车辆越来越多，光有前照灯已不行，还要转向、停车，由此诞生了制动灯、转向灯、后雾灯等一系列灯种，大大降低了夜晚行车追尾和车辆转弯时相撞的可能性。 据统计，50% 的伤亡事故发生在夜间，夜晚或自然光线不足的情况下发生的交通事故占总事故的25%。 因此，为提高汽车主动安全性能，越来越多的新技术被逐渐应用到汽车灯具中，主要有LED技术和前照灯AFS 技术。 二、LED灯的特点 1.LED灯的工作原理 LED 是一种场致发光光源，它是将电能直接转化为光能的半导体器件。LED 发光原理是在p-n 结两端上加正向电压，则p 区中空穴会流向n 区； n 区的电子会流向p 区。随着电子空穴对的复合放出能量，其中一部分能量转化为热，另一部分能量转化为光。 2.2发光效率高，节能环保 白炽灯的发光效率为15 lm /W，节能灯泡为60-70 lm /W ，卤钨灯为70-80lm /W，氙气灯为80-90 lm /W，LED灯为100-120lm /W、目前实验室已达到了180lm /W，而且LED 灯将绝大部分的能量转化为光能，热量损失掉的仅仅是一小部分。据估计， 用LED 取代卤素灯能提升整车的mpg 指标（ 每加仑燃油的行驶英里数） 约0.25。目前欧洲已实施车辆在白天行驶必须开灯的法规， 更可把mpg 提升约0.5。可见LED 灯提高了整车燃油经济性，节能环保。 2.3比较好的耐用性 LED灯元件结构简单，抗冲击性、抗震性较好，不易损坏，能够很好地适应各种环境。 2.4色温好、具有防炫目功能 白色LED灯光源色温在5500K～6000K，比氙气光源（ 4000K） 更接近自然光（4800K～6000K）。这样的光线使得驾驶者不会因光线而感到炫目和疲劳。 2.5光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于减小灯具的深度（见图2）。 2.6低耗电量 LED灯达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%，省电节油。 2.7寿命长 目前用在汽车上的LED灯，基本上都能达到50000小时的水平，而好的LED灯寿命能达到100000小时，换算一下，相当于11年。考虑到灯的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED灯都不需要更换。相比之下，氙气灯的寿命仅为3000小时左右。 2.8体积小、紧凑，便于布置和造型设计 这是LED灯的一个巨大优势，这一优势可以打破过去照明装置系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意、更活灵活现的汽车照明装置系统。 三、LED灯在汽车照明系统中的应用 20 世纪60 年代LED灯问世，80 年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现，LED灯在车外照明系统的应用成为可能。90年代，LED 的材料开发不断演进，1991 年开发出了以磷化铝镓铟（InGaAlP）为原料的四元素高亮度LED灯，在技术上，为汽车照明系统的LED 化铺平了道路。 目前，国际上的许多高档轿车，如奥迪、奔驰、宝马等等，都纷纷推出装配有各式靓丽 LED 照明系统的新款式轿车来吸引顾客，普通车也紧跟其后在配装LED 照明系统。LED 灯在汽车上作为雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯等的应用也日臻成熟，本文不再详述，下