以东疆港配套服务区为例论滨海天际线规划.docVIP

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以东疆港配套服务区为例论滨海天际线规划

以东疆港配套服务区为例论滨海天际线规划   摘要:简述了东疆港综合配套服务区空间背景与设计思路,着重分析其天际线塑造方法,以期为滨海天际线规划提供参考 关键词:天际线 用地 道路 空间 中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号: 1.项目概述 东疆港综合配套服务区位于天津港最东端,紧邻渤海。现大部分用地已经吹填完成,控规已批复,但大部分用地处于待开发状态。城市天际线的塑造尚未成熟,可调整性较大。 2.研究思路和要素 2.1研究思路 (1)通过对原控规建筑限高及现状批复项目高度的分析总结,得出天际线空间评价结果。 (2)通过城市天际线空间形态现状分析,进行规划设计,并对研究成果进行评估,得出科学的、富有特色的城市天际线。 2.2研究要素 (1)确定主要控制要素:重要控制点、次要控制点和一般控制点。规划中针对不同的功能,划分不同的控制点,给出空间形态和高度。 (2)确定感知天际线位置:一是观察者在城市中某个位置看到的城市的局部截面,即位于城市内部,另一种是观察者在城市外部所看到的城市所构成的整体结构。综合考虑不同的地理位置带来不同的空间感受。以两种位置形成不同的空间感作为研究方向。 3.现状规划解读及控制建议 3.1现状规划解读 东疆港综合配套服务区以教育科研、商业商务、旅游度假、居住、交通集散为主,整体开发强度从城市内部至海岸逐渐降低。目前开发尚处于开始阶段,城市形象为成熟,为天际线的规划带来契机。 3.2控制建议 突出城市的个性特征,塑造富有地方特色的城市天际线,空间形成过程中以滨海区域为第一层级,作为城市天际线的主体,远海岸区域作为背景,形成天际线的补充和陪衬。二者通过强烈的水平和垂直对比,使城市更加生动、富于层次感。 统筹把握整体考虑沿海建筑形体及高度的控制对城市发展的影响,运用美学知识,控制高层建筑数量及布局方式,避免过多或过少使城市失去美感和趣味性。同时避免受经济利益的驱使,建造功能单一、形体类似的楼体,无节制侵占滨水区域,造成城市天际线的破坏。 建筑选型时注重韵律与屋顶形式的变化,通过建筑轮廓线的节奏性变化,形成高低有序、实虚有理的空间。在建筑物的屋顶及主体墙身两部分的选型上,注重墙身实体部分的水平对角线及竖向边界的宽度以及屋顶水平部分的变化,创造节奏感和韵律感,降低沿海建筑密度,增强虚实变化,丰富实体空间与虚空间的交替变化。增加层次感,提供多方位视角在城市天际线的设计中,从远海地区到近海部分至城市内部由远及近的不同层次,形成不同的位置感受天际线变化的效果。 4.天际线控制因素 打造良好的城市天际线,成为一个城市的标识和象征,影响因素主要包括城市用地布局,城市道路组织,开放空间的组织与分布。 4.1用地布局因素 城市用地性质决定建筑的核心功能,建筑的高低、体量以及屋顶的形态、色彩等,同时也是影响城市天际线的主要因素。以尊重原规划为基础条件,合理控制每个地块内建筑分布情况,给出合理的建筑高低布局。 区域入口处应体现该片区整体城市形象。布局简洁大方,各类建筑高度应进行严格管理,服从整体空间构架要求。中心建筑体量和形式必须与周围道路及周边建筑相协调,局部布置少量高层,通过严格控制建筑退界保证街道空间的连续性并形成地面开放空间。 视觉中心通常以点式高层建筑为主,商业商务常作为整个区域的中心。为突出城市形态的中心地位,建筑布局以中间高四周低为主要布置方式。同时主要轴线上布置标志性建筑,强化整体界面,轴线两侧应形成风格协调的的建筑塔楼界面。此外,对应的滨海区域为多层和低层建筑为主,与景观紧密结合,形成高低变化的空间。同时增强海景向后方的渗透性和后方到海岸的可达性。该区域建筑的首层需保证对公众的开放,设置为滨海游人服务的公共设施,增强滨海地带的生活及商业气息。在保证建筑总体底部界面统一的同时,鼓励滨海地区建筑小尺度范围内的差异性,避免形成单一直线性建筑立面景观,打破该地段由岸线笔直带来的单调感。 滨水地带多会布置旅游游憩区域,建筑应以开发强度低、高度低为主,从整个城市空间上形成由陆域向海域由高向低的总体趋势。考虑海岸线的通透性及减少对远海岸线建筑的遮挡,同时为提升视觉效果,适当可布置以大尺度结构与细巧钢结构等建筑,突出休闲中心地位。同时通海道路两侧建筑底部应设裙房,形成连续统一的界面,保持街道空间的完整性,建筑与周边环境有良好的衔接。 对于区域的核心功能片区,应作为提升整个区域天际线形态的核心,建议在建筑群体轮廓线的控制中,将其分为两个层次,一是表层轮廓线,二是衬景轮廓线。根据环境的整体构成特征,在表层轮廓线的构成中,通过高度适中,但造型富有特征的建筑或群体,增加

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