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你所不了解2700mm轴距一族 　　轴距，在一定程度上决定着一辆车的内部使用空间，既包括乘坐空间，又包括储物空间。2700mm，似乎是家用汽车的黄金轴距，既不会因为轴距过长而影响汽车的机动性和灵活性，同时又可以提供不俗的乘坐体验。正因为如此，身边出现了越来越多的2700mm轴距的汽车，有合资品牌，也有自主品牌，有六万元左右的，也有二十万元上下的。 不过，除了轴距相同之外，它们几乎找不到第二点相似之处。你了解它们吗？它们之中，谁的价格最低？谁的外观最美？谁的配置最高？谁的动力最充沛？谁的空间最宽敞？最重要的是，它们2700mm的轴距名副其实吗？ 十年磨一剑，厚积而薄发。众泰汽车始建于2003年，在它的第10个年头，推出了磨剑之作——众泰Z300。 本期的封面故事主角共来自五家企业，众泰汽车是最年轻的一家。同时，众泰Z300是2700mm大家族里售价最低的产品。最低就意味着最差的质量，最差的舒适性，最差的动力，最没有竞争力吗？事实并非如此。 外观符合大多数人的审美 “一千个读者有一千个哈姆雷特”，说的是不同的人对同一事物会有不同的认识。这点放在汽车的外观上也是适用的。同时，中国又有四大名著、四大美女、四大发明、四大……它们是被大部分国人所认可的。因此，判定一辆车的外观设计成功与否就看它的外观能否被大部分人所接受就可以了。众泰Z300的整体设计比较中规中矩，它没有采用夸张的线条以致让老人无法接受；没有老气横秋的轮廓而失宠于年轻人。一切都显得那么和谐，时尚且稳重的造型符合大多数人的审美。 前脸设计简洁，整体采用展翼式设计，并应用镀铬双格栅。刀锋式大灯设计如同心灵的窗户，传达出众泰Z300的年轻化，能充分吸引消费者的眼球。侧身是典型的家用轿车的样式，高腰线设计从车头延伸到车尾，毫无拖泥带水之感，给人一种简单之美。尾灯同样是四边形造型，与前大灯遥相呼应。尾部大气美观，虽然没有复杂的线条，但与整体非常协调，排气管的尺寸在同级车中名列前茅，整体给人的感觉很舒展、大气。 众泰Z300的一些细节之处可圈可点。轮辋采用双六幅设计，就像六把叉子以众泰logo为中心展开。后视镜非常圆润，符合国人的审美，并带有转向提示功能。中西之美相结合，这就是众泰Z300。 内饰冷色调为主 众泰Z300的内饰设计师与外观设计师很显然达成了共识，内饰设计同样秉承了外观简洁而不张扬的主旨。黑色与灰色相搭配的冷色调风格旨在烘托内饰的豪华氛围，四幅式方向盘很有设计感，手感很不错，高配车型还提供多功能方向盘。仪表盘的蓝光设计很有未来感，显示的行车信息非常丰富。 中控台使用橡胶材质，有一定的质感，超越仍在大量使用硬质塑料的同级车。门板内侧除使用橡胶材质外，驾驶员胳膊经常接触的区域还采用了皮质材料，比较厚道。门把手的流线型镀铬设计也给记者留下了较好的印象，车顶扶手处还配置了小挂钩，很小但非常贴心。本次试驾的中配车型搭配小号的中控台液晶显示屏，中控台操作区按钮采用对称式的简单设计，以至于众泰Z300的中控台看上去很简单，仅是集成了简单的娱乐功能和最基本的空调功能。 配置高配车型更超值 刚才在内饰板块里提到了众泰Z300的娱乐配置非常简单，当然那属于横向对比。其实配置在一定程度上跟价格是成正比的，如果我选择了6万元的众泰Z300，在它身上我看不到任何让我觉得花了冤枉钱的配置，当然，我心里想要的一些配置，中配版上也基本都没有。除了内饰板块提到的一些之外，也只有大灯亮度可调、大灯延时关闭、标配的倒车雷达等为数不多的几个功能能吸引我。 纵向对比的话，高配车型比中低配车型有量的积累和质的飞跃，除前文中提过的中控台液晶显示屏、电动天窗、多功能方向盘之外，还有DVD、导航系统、倒车影像、6扬声器、自动恒温空调、6安全气囊、儿童安全座椅接口等多处升级配置，而这一切只需要增加1万元人民币，考虑到高配车型的市场优惠更大一些，升级的花费其实还不到1万元。因此，推荐想入手众泰Z300的朋友选购高配车型。 众泰Z300的安全配置非常值得称赞，按照众泰官方的名称，它贯彻了全新的“ZDSI”安全理念，即细节提升安全。前后梁、A柱、B柱、车门等关键部位使用高强度钢材。主副驾均配置大容量包裹式安全气囊。本次的拍摄选在了北京国际汽车露营公园，公园里面并没有一条非常长的直道供我们测试汽车的加速性能，但出于“职业习惯”我还是大胆的尝试了一把。结果，加速性能并没有给我很大的惊喜，反倒刹车性能让记者眼前一亮。众泰Z300前后轮都采用大尺寸盘式制动器，配合博世第九代ABS+EBD，制动力大且稳定。多项优异的表现，众泰Z300获得了C-NCAP五星安全认证。 动力强调家用 众泰Z300采用比较成熟的三菱4A91S发动机，这款发动机应用M