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12 ）为将车辆抬高 ，如有可能使用车架校正设备。如 果使用老设备，则在拆卸一些部件前，可能要在车下放一个千斤顶。13 ）从连接处断开发动机后而的排气管。14 ）如果需要，拆下两侧的上减振器拱形座的三个安装螺栓。按需要拆下妨碍传动系拆卸的其他部件。15 ）为拆卸发动机和变速器支座，将发动机、传动系统升离承载式车身或车架，可用液压或螺旋式千斤顶。16 ）将总成升起后，就可拆除固定传动系的横梁或支座。17）在发动机 、传动系统维修期间，有时会用到发动机支架夹紧装置。该装置有时装在发动机下而，有时又装在发动机顶部。18）将提升索或链连到发动机上，发动机上一般都有用来连提升链的吊耳。 传动系重新安装的过程和拆卸过程正好相反，承载式车身构架经过修理后，可以通过右前方和右后方的支架安装位置上 的调整孔，快速准确地安装支架。如 果支架的安装位置不正确，在车轮定位时会遇到困难。 麦弗逊悬架 后悬架 2、悬架故障诊断 3、悬架系统的维修 8.1.3 转向系统的检查和维修 1、转向系统的构造 齿轮齿条式转向系统是承载式车身车辆上最普通的一类系统。齿轮齿条式转向机构采用转向柱连接的小齿轮和转向器壳中传动齿条。通过小齿轮的移动，使齿条在箱内从右向左运动。转向齿条的两端通过转向横拉杆与前轮主销相连。在承载式车身结构中，一些车辆的齿轮齿条式转向机构装在前隔板上。在另外一些车辆上，齿轮齿条式转向机构安装在前慧架横梁或发动机的支架上。齿轮齿条式转向机构的安装必须很牢固，任何松动都使汽车在道路上行驶时产生摇晃。  动力转向装置采用液压或电能减小转动转向盘所需的力，可以减轻驾驶员在长途驾驶时的疲劳，也使汽车在慢速行驶或停车时更容易转向。有两种结构的动力转向系统：液压转向系统和电子控制的转向系统。传统的动力转向系统利用液压帮助转向。动力转向软管将转向油输人和输出油泵，转向杆系或转向器中的液压活塞帮助转动车轮。液压阀控制助力的大小。 在电子式助力转向系统中，电机和电子控制装置在转向时提供助力平行四边形转向系统仍然用在一些全车架式车型和大型载重货车下。转向摇臂将转向器与联动杆相连，转向动作经过中心连杆传输，它们也是用球节或套管相连。 随动转向竹在另一端支撑中心连杆，使系统保持平行；手传递水平的转向作用。如果上下运动幅度太大，车轮前端的变化将超过制造厂规定的限度，因而造成轮胎的提前磨损。 联动装置通过横拉杆球头与转向节相连游隙。如果在检查期间，轮胎能横向摆动（汽车离开地面，仅用手压）则横拉杆球头磨损或损坏，应更换。 2 ．转向系统的检查 对齿轮齿条转向系统进行检查时，必须将车辆升高，使前悬架不承重。用肉眼检查转向系统有否任何机械损坏。检查防尘套是否泄漏，检查转向横拉杆，并检查各安装位置有无变形，还应检查横拉杆球头。  在靠近轮胎处抓住转向横拉杆，并试着将它上下推动，如果出现纵向松动，表明已经磨损或损坏。检查转向横拉杆球节时，可以挤压波纹管，直到可以感觉到球节。用另一只手推拉轮胎，如果球节松动，表明已经磨损和损坏。再用两只手各抓住一个前轮胎，看它们能否沿着相反的方向移动。如果轮胎的移动量过大，就有可能产生了磨损或损坏。在做上述检查的同时，还要检齿轮齿条系统。如果出现松旷，就可能有故障。  如果认为转向系统损坏，检查转向盘转动余隙并测量转向力。转向余隙检查是测量转向盘的自由转动苗，即不引起前轮或轮胎移动的转动量。起动发动机，来回转动转向盘，不要使前轮转动。在不会导致轮胎转向的情况下，比较转向盘转动量。转向盘余隙一般应不超过大约12mm）但一定要参考制造厂的技术规范。 转向力检查涉及使用 弹簧秤测量转动转向盘需要的力。如果转动转向盘需要的力高于制造厂的规范，则某此部件可能在碰撞中损坏了。最常发生的是转向齿条总成弯曲，造成转向力增加，此时必须更换或整修转向齿条。齿轮齿条未校正好会导致颠簸／跳跃行驶中转向几何结构改变，不能通过改变横拉杆的长度来修复这种故障 3 ．转向系统的维修 （1）转向齿条的更换 （2）车轮和轮胎的维护 （3）转向柱的维修 8 . 1 . 4 车轮定位的检查和维修 1 ．车轮定位的概念在碰撞修理中，车轮定位就是调整车轮，以便它们能够在路面上正常地滚动。车轮定位对安全、燃料经济性和轮胎寿命来说都很重要。 ( 1 ）车轮定位的条件和内容如果在碰撞后存在以下任何一种情况，就需要进行车轮定位： 1）转向系统和悬架系统的某些部件损坏。 2 ）转向系统或悬架系统的某些安装位置损坏。 3 ）发动衬L 支架损伤或位置改变。 4 ）为维修车身部件