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汽车构造 湖北汽车工业学院T1013-1班整理 发动机 内燃机的概念是什么？ 答：发动机：是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。 热机：将热能转化为机械能的发动机，成为热机。 内燃机：是热机的一种，其特点是液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能。 外燃机：是燃料在机器外部燃烧以加热水，产生高温高压的水蒸气，输送至机器内部，将所含的热能转变为机械能。（蒸汽机、汽轮机） 汽油发动机由哪几大部分组成？ 答：两大机构：曲柄连杆机构和配气机构 五大系统：共给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统 汽油机燃烧室的形状有哪几种？ 答：楔形燃烧室、浴盆性燃烧室、半球形燃烧室、碗形燃烧室、篷形燃烧室 什么是排量？什么是工作循环？ 答：排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量。 工作循环：对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 什么是压缩比？为什么现在轿车要柴油化？ 答：压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比，以ε表示。即压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。 因为柴油机因压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低20%-30%左右，所以燃油经济性好。 汽油机和柴油机有什么相同点和不同点？ 答：相同点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周，只有作功行程产生动力。 不同点： 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入气缸的是可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 有点火系 无点火系 无喷油器 有喷油器 汽车发动机为什么采用四冲程发动机，而不是两冲程发动机？ 答：二冲程发动机的最大缺点是不易将废气自气缸内排除得较干净，并且在换气时减少了有效工作行程。在同样的容积和曲轴转速下，二冲程发动机的功率并不等于四冲程发动机的2倍，只等于1.5-1.6倍，而且在换气时有一部分新鲜可燃混合气随同废气排出，因此二冲程发动机不如四冲程发动机经济。 简述四冲程发动机的基本工作原理。 答：进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 解释汽油机EQ6100和汽车型号EQ7200分别代表的意义？ 答：EQ6100：东风、六缸直列、四冲程、缸径100mm、冷却液冷却 EQ7200：东风、轿车、2.0L、第一代产品 曲柄连杆机构 1、曲柄连杆机构按结构分几部分？ 答：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成2、活塞按功能分几部分？每部分作用？ 答： 3、气环和油环的作用是什么？ 答:气环作用：作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 油环作用：刮油 4、曲轴的曲拐的布置决定了发动机的工作顺序，一般的四缸机和六缸机的工作顺序是什么？ 答：曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 一般规律： 1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4； 3） V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 第二部分 配气机构： 1、配气机构有哪两个组件组成，各组件包括那几部分？ 气门组 气门传动组 2、双顶置凸轮轴(DOHC)的优缺点？ 顶置凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。 凸轮轴一方面缩短了与气门的距离，另一方面却拉大了凸轮轴与曲轴之间的距离3、现代发动机为什么采用多气门结构？ 4、什么是气门间隙？发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？ 4、什么是配气相位，为什么进、排气门都要早开晚关？发动机进、排气门实际开闭时刻以及开启持续时间配气相位 理论上，四冲程发动机的进气门当曲拐处在上止点时开启，下止点时关闭；排气门则当曲拐处在下止点时开启，上止点时关闭。进气时间和排气时间各占180。曲轴转角。但实际上由于发动机转速很高，活塞每一行程历时相当短。在这样短的时间内换气，势必会造成近气不足和排气不净，从而使发动机功率下降，故发动机气门实际开闭时刻不是恰好在上、下止点，而是提前开、迟后关一定的曲轴转角。 5、会画配气相位图。 a为进气提前角 r为排气提前角 b为进气迟后角 c排气迟后角 6.凸轮轴通常用曲轴通过一对正