以专业精神开辟独家视角.docVIP

以专业精神开辟独家视角 进入21世纪的中国，国民经济建设中不断出现新成就、新亮点。仅“十五”期间和“十一五”的开局年，一项项新成就让国人为之振奋，世界为之喝彩。以神舟五号、神舟六号载人航天飞行、青藏铁路开通、三峡工程竣工、歼－10战斗机横空出世等一系列重大科技、经济和工业进展与成就为代表，中国产业经济的火车头一往无前，迅疾飞驶。 在这样的背景下，作为各家行业报媒体，如何发挥自身优势和特点，将发生在本行业的那些能够让全社会瞩目的重大新闻事件，以最佳的效果广泛传播，是摆在广大行业新闻工作者面前的一道新的课题。 作为一名参与了《中国航天报》神舟六号载人航天飞行策划、报道全过程的新闻工作者，笔者就如何在重大行业新闻报道中进行新闻策划，谈几点粗浅的体会，与新闻同行进行交流。 一、专业头脑梳理思路以专业精神提前介入 一个重大的行业新闻事件，并不是横空出世，而是有一定时间和空间跨度的酝酿与发展过程。作为行业媒体，要在事件发生前积极运作，未雨绸缪，提前介入；要对事件的特点、亮点进行准确定位，才能在事件发生时，做到胸有成竹，掌控大局。 以神舟六号载人航天飞行为例，在飞船发射前半年，中国航天报社就成立新闻策划组，根据独家掌握的信息，我们认为，如果不出意外，一切按计划进行，神舟六号飞船将在2005年的秋天进行发射。正如神舟飞船本身就是一个庞大的系统工程一样，在“神六”飞天报道的策划工作中，我们也面临着一个庞大的系统报道的课题。其中，哪些是这一事件中的亮点，哪些是报道的主线，哪些是不为人知但却需要行业新闻工作者有责任、有意识地向公众介绍和披露，这些课题如同有待开采的金矿，需要我们用专业头脑梳理思路。 经过中国航天报社采编人员的集体策划，我们确立了神舟六号载人航天飞行的新闻亮点与报道主线。亮点是我国载人航天工程将首次进行多人多天的太空飞行。主线有三条，一是以执行任务的航天员为人物新闻主线，二是以保障任务成功的火箭、飞船、发射场、着陆场、航天员保障、飞船应用和测控通信等七大分系统为事件新闻主线，三是以神舟飞船发射、飞船太空运行、飞船安全回收为时间新闻主线。 在这些亮点和主线里，以万众瞩目的航天员为金字塔尖，以事件新闻主线和时间新闻主线为经纬，构成了“神六”新闻报道的立体、丰满，多视角、多侧面且亮点突出的报道体系，体现出行业新闻媒体的专业策划水平和思路，为中国航天报社成功进行神舟六号载人航天飞行报道奠定了扎实厚重的基础。 二、以独家视角报道难点借专家之口披露内幕 “神舟六号不是神舟五号的简单重复。”这是我国载人航天工程总指挥、解放军总装备部部长陈炳德上将对神舟六号载人航天飞行的特点与难点所作出的一个简洁而又深刻的评价。那么，我们在策划报道时，如何提炼出神舟六号载人航天飞行的特点与难点以及读者所关注的热点呢？ 经过研讨，我们最终确定了以下十个既是本次“神六”飞天的特点与难点，又是广大读者所关注的热点，来作为本次神舟六号载人航天飞行报道中着力推出的独家内幕新闻。 一是两名航天员的!拔内幕以及他们的个性特点。 二是航天员如何太空工作与生活，比如吃什么、穿什么，如何工作。 三是发射神舟六号飞船所使用的长征二号Ｆ运载火箭经过怎样的改进，较好地解决了共振问题，从而保证了航天员在火箭上升过程中保持良好的身体状态。 四是执行本次发射任务的火箭箭体外和箭体内首次安装了摄像头，从而能够让观众首次俯瞰火箭发射过程，并为可能发生的故障提供诊断依据。 五是连接飞船轨道舱的飞船舱门的研制过程(神舟五号飞船飞天时，航天员只是待在坐椅上，没有在不同的舱内进行行走；而神舟六号飞船飞天时，航天员需要穿越轨道舱和返回舱工作和生活)。 六是飞船的内部设计、装修是什么样子，航天员在舱内行走是否会对飞船的稳定性带来影响。 七是飞船如何进行电力能量供应，从而保证飞船执行多天飞行的能量要求。 八是本次“神六”飞行为何同时启用主副两个着陆场。 九是四艘分布在三大洋上的远望号测量船如何对飞船实行全方位监控。 十是神舟六号着陆后，舱内搭载了哪些珍贵的文化纪念品。 以上这十大采访主题，基本上囊括了神舟六号载人航天飞行的三条主线，同时也把神六的难点和亮点基本覆盖。接下来的问题是以何种方式进行报道，使新闻更具权威性。我们认为，应该就这些!题，直接采访在这些领域里最具话语权的专家，借他们之口，披露新闻内幕。 在神舟六号飞船发射前的半年时间里，《中国航天报》的记者多路出击，在不耽误专家们正常工作的前提下，奔赴发射场、科研院所，有的记者为了见到某位专家，想尽各种办法，多次预约，向专家讲明意图，消除他们的顾虑，终于拿到了独家的第一手新闻素材。于是，在神舟飞船从发射到太空运行再到凯旋的116