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《发动机原理》课程总结 2016-9-1 主要内容 •绪论 • 内燃机循环及性能评价 •发动机的换气过程 • 内燃机的燃料与燃烧 •汽油机混合气的形成和燃烧 •柴油机混合气的形成和燃烧 •发动机的特性 绪论 1.1内燃机的发展 1.2 内燃机的应用与分类 1.3内燃机在汽车上的应用 内燃机循环及性能评价 • 第一节概述 • 第二节 内燃机的理论循环 • 第三节 内燃机实际循环及其评价指标 • 第四节 内燃机有效性能指标 • 第五节机械损失 • 第六节热平衡 发动机性能指标和工作循环：基本概念 • 1.示功图定义。P-V 和p- φ图 • 2.指示指标与有效指标 • 3.升功率和比质量 重点: 发动机有效指标和指示指标 （1）以工质对活塞作功为计算基准的指标称为指示指标； ◎基于示功图算出，用于评价热-功转换过程的优劣 主要有：指示功、平均指示压力和指示功率用来评 定实际循环质量的好坏； 指示热效率和指示燃油消耗率用来评定循环的经济性。 （2 ）以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效指标； ◎由试验测出，用于评价热-功转换和机械功传递 全过程的优劣.代表发动机的整机性能。 2016-9-1 机械效率 分析机械效率的影响因素： • 转速 • 负荷 • 润滑油粘度、冷却水温度 应用：机械损失测定 • 1.机械损失的构成： • 2.简述机械损失的测定方法 • 示功图法 • 倒拖法 • 单缸熄火法 • 油耗线特性法 2016-9-1 发动机工作循环 • 什么是发动机理论（理想）循环? ▫ 基本定义。 ▫ 简化条件：理想工质和理想循环。 ▫ 分析理论循环的意义。 • 三种基本理论循环： ▫ 定容加热循环 ▫ 定压加热循环 • 混合加热循环 2016-9-1 发动机实际循环 •发动机实际循环和理论循环比较，主要损失有哪 些？ •应用： 做出四冲程非增压汽油机理想循环和实际循环P- V图，并标明各项损失。 给出各公式中物理量的单位 发动机换气过程 第一节 四冲程发动机换气过程 第二节 充气效率及影响因素 第三节 提高充气效率的措施 第四节 增压技术 第五节 废气再循环（EGR ）系统 2016-9-1 • 基本概念 ▫ 充量系数 φc ▫ 配气相位 ▫ 换气损失 （及示功图作图表示） • 分析四冲程发动机的换气过程 ▫ 简述排气过程的划分方法。 按燃气对活塞做功的性质：自由排气+强制排气 按排气流动的性质：超临界排气+亚临界排气 2016-9-1 重点 充量系数的影响因素，提高充量系数的措施 • 1.分析四冲程发动机充量系数的影响因素 ▫ 进气终了压力pa的影响 ▫ ε的影响 ▫ Ta的影响 2.分析转速和负荷是如何影