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第37卷第2期 同济大学学报(自然科学版) V01.37No.2
TDNGJI咖RsllY(NAll瓜AI,SCIENcE) Feb.2009
2009年2月 JOI瓜NAI.OF
文章编号:0253—374X(2009)02—0220—04
山区公路小半径曲线事故黑点改善效果评价
潘晓东1,隋永芹1’2,杨轸1,林涛1
(1.同济大学交通运输工程学院,上海201804;2.苏州科技学院土木-1-程系,江苏苏州215011)
摘要:通过现场行车实验,利用动态视角、车辆加速度、横向 大部分山区公路技术等级低、条件差,存在连续
力系数、驾驶员心率变化等评价方法,对黑点路段改善前后 于长大下坡及小半径平曲线组合的坡陡、急弯线形,
的行车安全水平进行评价分析.结果表明,采取的改善措施 以及缺乏交通安全设施等特点,群死群伤的恶性交
使驾驶员视觉感知效果明显增强,车辆行驶稳定性显著提 通事故屡有发生.国内外对其事故产生原因和防治
高,降低了驾驶员心理生理负荷.改善措施有效抑制了交通 方法研究诸多,但对于安全改善后的效果评价更多
事故,验证了横向超高变坡设计预防交通事故的有效性.
的是重视工程技术安全对策和改善通行能力等效果
上,而基于人机工程学的效果评价较少.本研究以大
关键词:山区公路;小半径曲线;事故黑点;横向超高变坡
兴安岭地区具有代表性的长大下坡小半径曲线事故
设计;评价方法;效果评价
中图分类号:412.34 文献标识码:A 黑点为研究对象,以行车实验为依据,将驾驶员视角
效果、驾驶员心率、汽车加速度等作为评价尺度,对
驾驶员在黑点路段改善前后行驶安全水平进行基于
EffectivenessEvaluationonTraffiCAccident
交通工效学和行车动力学方面的效果评价分析.
Black inMountain with
Spot HighwaySharp
RadiusofHorizontalCurve
1 黑点路段状况分析及改善措施
Ta01
PANXiaMon91,SUIZhenl,LIN
Yongqinl一,YANG
1.1黑点路段状况分析Ⅲ
of
(1.SchoolTransportation
Engineering,TongiiUniversity,
黑点路段地处大兴安岭地区,为双车道山岭重
of
Civil
Shanghai201804。China;2.DepartmentEngineering,Suzhou
ofScienceandTechnology,Suzhou215011,China) 丘二级公路.实验选取事故黑点路段桩号K464+
College
Abstract.‰fficonaccidentblack wasstudied设计车速40
safety spot by
75
experiment ondynamicsightangle, m,纵坡度6%,横向超高坡度5%.
driv
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