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第37卷第2期 同济大学学报(自然科学版) V01．37No．2
TDNGJI咖RsllY(NAll瓜AI，SCIENcE) Feb．2009
2009年2月 JOI瓜NAI．OF
文章编号：0253—374X(2009)02—0220—04
山区公路小半径曲线事故黑点改善效果评价
潘晓东1，隋永芹1’2，杨轸1，林涛1
(1．同济大学交通运输工程学院，上海201804；2．苏州科技学院土木-1-程系，江苏苏州215011)
摘要：通过现场行车实验，利用动态视角、车辆加速度、横向 大部分山区公路技术等级低、条件差，存在连续
力系数、驾驶员心率变化等评价方法，对黑点路段改善前后 于长大下坡及小半径平曲线组合的坡陡、急弯线形，
的行车安全水平进行评价分析．结果表明，采取的改善措施 以及缺乏交通安全设施等特点，群死群伤的恶性交
使驾驶员视觉感知效果明显增强，车辆行驶稳定性显著提 通事故屡有发生．国内外对其事故产生原因和防治
高，降低了驾驶员心理生理负荷．改善措施有效抑制了交通 方法研究诸多，但对于安全改善后的效果评价更多
事故，验证了横向超高变坡设计预防交通事故的有效性．
的是重视工程技术安全对策和改善通行能力等效果
上，而基于人机工程学的效果评价较少．本研究以大
关键词：山区公路；小半径曲线；事故黑点；横向超高变坡
兴安岭地区具有代表性的长大下坡小半径曲线事故
设计；评价方法；效果评价
中图分类号：412．34 文献标识码：A 黑点为研究对象，以行车实验为依据，将驾驶员视角
效果、驾驶员心率、汽车加速度等作为评价尺度，对
驾驶员在黑点路段改善前后行驶安全水平进行基于
EffectivenessEvaluationonTraffiCAccident
交通工效学和行车动力学方面的效果评价分析．
Black inMountain with
Spot HighwaySharp
RadiusofHorizontalCurve
1 黑点路段状况分析及改善措施
Ta01
PANXiaMon91，SUIZhenl，LIN
Yongqinl一，YANG
1．1黑点路段状况分析Ⅲ
of
(1．SchoolTransportation
Engineering，TongiiUniversity，
黑点路段地处大兴安岭地区，为双车道山岭重
of
Civil
Shanghai201804。China；2．DepartmentEngineering，Suzhou
ofScienceandTechnology，Suzhou215011，China) 丘二级公路．实验选取事故黑点路段桩号K464+
College
Abstract．‰fficonaccidentblack wasstudied设计车速40
safety spot by
75
experiment ondynamicsightangle， m，纵坡度6％，横向超高坡度5％．
driv
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