地铁车辆制动电子控制单元试验台.pdfVIP

9 fJll,B 地铁车辆制动电子控制单元i式验台 陆悦超左建勇 吴萌岭 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘要 介绍了地铁车辆制动系统的制动电子控制单元 确性。 (BEcu)试验台的构成、工作原理、主要功能及性能参数等，1．1试验台硬件 详细说明了数据采集、处理和控制等子系统。试验结果证 试验台硬件主要实现控制功能和检测功能。其 明，该试验台实际操作易于上手，人机交互界面直观，运行可 控制功能由工控机、PLC、执行器件、信号调理器等 靠，完全能满足实际的测试需求。在对BECU测试过程中， 实现。检测功能由工控机、数据采集卡、信号调理 该试验台能够精确进行各种信号模拟，完成气动等各种试 器、压力传感器等部分组成。 验，还可用于模拟地铁车辆制动工况下对电子控制单元进行 在试验台电源的各个部件中，220V的交流电 检测与辅助设计等。 V 关键词地铁车辆；电子控制单元；试验台 直接由市电提供，其它部件需要的110V和24 266．2 直流电信号由变压器提供，被测微机制动单元同样 中图分类号U260．35：U 由试验台内变压器提供110V交流电。 ControlTest-bedofUrbanRailVehicle BrakeElectronicUnit 除了如图1所示结构外，试验台还包括各个部 LuYuechao·Zuo Jianyong．WuMengling 件的电源、继电器、紧急停止按钮、显示器等。 AbstractThisarticle alloverviewofthe gives composi· 由以上的设计方案进行了BECU试验台的制 functionsand ofthetest- tion，principle，mainparameters 作。考虑到模拟实际车辆环境，BECU的信号分为 bedforurbanrailvehiclebrake illustratesdata system，and 三路输入输出，因此本试验台采用车辆上标准的接 control testre- and acquisitions，processingsub-systems．The 插件与微机制动单元相连接。第一路为制动控制， suitsshowthatthistest．bedcanbeusedtodetectandaid 包括制动级位、速度输出、载重输出、容积室压力传 the ofthebreakelectroniccontrol design unit(BECU)by 感器、载重压力传感器、制动电磁阀、缓解、快速制 theconditionofthevehicle condition． simulating braking WOI也metro electroniccontrolunit；test—动、速度限制触点输出及5路输出备用。第二路为 Key cars；brake bed