地铁车辆轴箱吊耳动态分析和优化.pdfVIP

第2l卷第1期 计算机辅助工程 V01．2lNo．1 2012年2月 Aided Feb．2012 Computer Engineering 地铁车辆轴箱吊耳动态分析和优化 李卓， 周劲松， 张学铭， 胡雯丽， 杨少彬 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804) 摘要：针对某型地铁车辆转向架在被吊起时起保护一系悬挂系统作用的轴箱吊耳在车辆运营中多 次发生断裂的问题，用HyperWorks建立吊耳的有限元模型，以试验数据作为输入分析模态频率响应， 通过仿真结果与试验结果的对比调整模型，保证模型仿真的准确性．综合分析仿真结果和试验结果， 找出引起吊耳模态频率响应过大的原因，利用OptiStruct进行结构拓扑优化，根据优化结果提出4 种新方案，并分别对比各方案的静强度、模态频率、模态频率响应和体积等，确定最佳设计方案． 中图分类号：U260．33l；TBll5．1文献标志码：B 。 ‘andand 0t fixededtO D3 analysisootimizatiotimizationo“～～‘ngliltingluglug 1 ■ n ‘ l-l axleb0X0tmetrovehicle LI Shaobin Zhuo，ZHOU Wenli，YANG Jinsong，ZHANGXueming，HU of MassTransit (Institute 201804，China) Railway＆UrbanResearch，TongjiUniversity，Shanghai tothe thatthe fixedtotheaxleboxesofacertainofmetrovehicle Abstract：As type problem liftinglugs are severaltimes vehicle are for the fractured during operation，whichdesignedprotectingprimary modal is dataintoafinite suspension，thelug frequencyresponseanalyzedbyinputtingexperimental elementmodelestablished ofthesimulationresultswiththetest byHyperWorks．Bycomparison results， themodelis toensurethesimulation tothe on comprehensive