城市空间与交通——哥本哈根的策略与实践 urban spaces and mobility strategies and projects in the city of copenhagen.pdfVIP

城市空间与交通 1风气之先 11历史洲源 ——哥本哈根的策略与实践 哥本哈根是*界±最}引进步行街的城市主。{在 1962年位于市中，o的主要商业街——长度g过1km的斯特 勒格太街(Stroeget)就从一条单行车道改造为步行衡。鄢g认 为这种改变会导致商＆销售■下降的忧虑B被证明是T必要 Dahl Jesper 的。目前，在哥本哈根的历史城区B经发展m7一个完整的 李华东’王晓京2译 步行阿络。在这个步行日中．所有必需的汽车文通都m定在 清晨进行f目1)。 抽l／∞；舟镕7目$％《aa优￡目##∞女* 4a．％###*$目#6镕#m±g*※∞8扭敲 与斯特勒格大街平行的Straedet大街是一蒂休闲街．这 g H目Ⅱ∞一*列％$i目发E{日ⅦAg*％ 里皋用的是混台变通方式，但行^和自行车拥有优先扳．。休 女＆∞*■#№d十$**月iTtg*日e∞W目街1是。共享空间1在丹麦的对应摸式．其更侧重于娱乐 ma*＆#oA参；i≈ga6目。 体闲功能而非交通分流。”休闻街1分布在哥车啥撮城的各居 *■日／#$i目#$±i女自日#‰#≈ 住B内这种模式也是哥奉哈根一些新城Bf倒如磊士伯Ⅸ) 发展的关键f西2)。 ABSTRACWThisariide abd“introduction gl№s 1 2地理圈案 tome strategicapor∞choftheCityofCopenllagen 钟lhe developmentolvm鲫spacesgⅣl旧prionq 哥本哈根的城市中心区由”绿环’和。蓝环1所围绕。绿 ”…st}naHeforrnsofmobll¨们dhOm bsmfil9nq 环位于内侧．是一群古老的防御I事．蓝环则由一系列湖泊 the effeclsorIurbanIile posnire from“cycl∞and asthecOntemandresents Dedestrlans…e_l 0 构威。在这些盛目带±外则是密集的居住区．以放射性的街 A…Iu甜shOws themostlmpottantstrategies 道与城市中心连接起来【国3}。这些街道作为交通f道和居民 howthesest meansof rateqies…xecutedby andnE0nI…01日nI 区的商韭街道．时常拥挤{堪。哥本哈m§月为研究这些商 exitedmentation KEYWORDS／urban urbanIife spac6 mobility． m街道的一种替代发展横式而付出T巨大的努力．最摹本的 sustainabjli¨peddestd部n帅l 思路是减少交通流量*辟新的变通线路用适5的方法改 变交通模式。奉文所提及的商业街发展策略和十案均是这一