第四章行李运输.pptVIP

机场服务概论;第一节 国际与国内旅客行李运输的基本概念和定义;案例一：洛克比空难事件 　　　1988年12月21日，一架从德国法兰克福途径伦敦飞往纽约的泛美103航班，从伦敦希思罗机场起飞38分钟后在空中爆炸，机上259名乘客（188名美国人）全部遇难，飞机爆炸后的碎片落到了苏格兰洛克比镇的民房、街道等处，又使当地11人无辜丧生。这就是举世震惊的洛克比空难事件！空难发生后，英国立即组织130名警察成立特别行动队，调查空难原因。通过将散落在方圆2000多公里地面上的飞机残骸碎片搜集、整理、分析、推理和调查，三年后才逐渐发掘出真相：1988年12月21日上午8：15—9：15之间，两名利比亚人费玛和阿美格拉赫将偷来的马耳他航空公司的行李标签贴在由阿美格拉赫从苏黎世带来、内装10～14盎司高效塑性炸药（炸药藏在一架东芝牌收录机内，收录机和一些衣物装在参孙牌行李箱内）的行 李箱包裹袋上，然后费玛利用职务之便将其无须经过安检送上马耳他航空公司KM180航班飞机飞往德国的法兰克福。 飞机12：40到达，13：07，这袋编号为90009的包裹通过206号人工装卸后由另一架泛美航班转运至伦敦希思罗机场。最后搭乘泛美 103航班飞赴纽约。;案例二：旅客谎称有炸弹 　　　1997年8月24日，中国国际航空公司执行天津飞往广州任务的1317航班，飞机正在滑行准备起飞时，乘务员发现有个行李舱没有盖好，准备重新摆放一下行李。这时，坐在旁边的一位乘客见乘务员动他的包裹便说:别动，里面有炸弹。乘务员听后迅速离开现场并向机长作了汇报。机组出于对安全的考虑，推迟了起飞时间并立即向地面通报了情况。闻讯赶来的公安人员将该乘客及其同行的两人带下了飞机，同时该机组决定停飞该航班，让全部旅客携带随身行李下飞机，并对机舱进行全面彻底的检查。;案例三：无主行李事件 　　　1998年6月13日，西南航空公司的C24142航班由北京飞往重庆。飞机起飞时间是17:10。舱单显示，有119名旅客办理了乘机手续。但到17:07，只有117名旅客登上飞机，还差两位旅客。西南航北京营业部的同志查出了这两位旅客的姓名，经反复广播寻找，还是不见其登机。再等下去，飞机就要延误了。西南航北京营业部的同志决定不等了。但麻烦是，乘机联显示，这两位旅客有交运行李。按规定，交运行李必须随旅客本人一起走，如旅客本人不走，行李是不能单独旅行的，这是出于航空安全的考虑。因此，飞机起飞前必须将这两件行李查找出来。于是，已装入机舱的行李全部被卸下来摆放在停机坪上，有行李的旅客被请下飞机认领自己的行李。最后将两件无人认领的行李检出。 ;2.航空运输行李的类别; 随身携带物品/与自理行李的区别：;第二节 行李运输的一般规定 一、免费行李额 免费行李额是根据旅客所付票价、乘坐舱位等级和旅客乘坐的航线决定的。每位旅客的免费行李额规定如下： 国内航线免费行李额 ①持成人票或儿童票的旅客免费行李额 头等舱旅客：40公斤公务舱旅客：30公斤 经济 舱旅客：20公斤 ②持婴儿票的旅客无免费行李额 ③持免票、折扣票的旅客，按其座位等级享受相应的免费额。免费行李额与座位等级有关，而与折扣的幅度无关。如：Y舱八五折机票：20公斤免费行李额；F舱九折机票：40公斤免费行李额。;国际航线的免费行李额 ⑴计重制 与国内同。以0.5kg 为单位，不足0.5进为0.5，0.5以上进为1。 ⑵记件制（仅适用于中美、中加航线） ①持成人或儿童票的旅客免费行李额 头等舱及公务舱：每人2件，每件的三边之和不超过158cm（62in），每件重量不得超过32kg 经济舱：每人2件，每件的三边之和不超过158cm，2件的三边总和不得超过273cm（107in），每件重量不得超过32kg ②持婴儿票的旅客可免费托运一件行李，但三边之和不超过115cm（45in），另外还可以免费托运折叠式婴儿车或婴儿手推车一辆。;二、免费行李额的合并计算 　　　搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。免费行李额的合并计算，也称为合并行李（POOLING OF BAGGAGE）。 例1：一名儿童Y，一名成人Y，两名成人F，共有免费行李额： 　　　20+20+40+40=120公斤 例2：三个旅客同行，其中一名旅客持头等舱机票，两名旅客持经济舱客票，三人的免费行李额合并计算为 　　　40+20+20=80公斤;禁止随身携带的物品 　　1、枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括： 军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 其他枪支：样品枪、道具等。 军械、警械：警