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第33卷第12期 同济大学学报(自然科学版) Vjl．33No．12
2005年12月 OFTONGBUNⅣERSITY(NAll瓜AISCIENCE) Dec．2005
JOURNAL
高架弹性支承块轨道结构落轴冲击动态响应
朱剑月1，耿传智2
摘要：将轮轨接触边界条件用罚函数法释放，采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程，进一步建立轨道结
构落轴冲击动力有限元方程．计算分析了落轴冲击对高架线路轨道结构产生的动态响应，详细比较了弹性支承块
及短轨枕埋人式整体道床轨道结构的动力性能，并由现场实测进行验证．结果表明，弹性支承块轨道结构通过轨下
和块下刚度的合理匹配，动力性能优于普通短轨枕结构，应用于线路减振地段较为理想；同时，利用落轴冲击有限
元模型及其试验分析轨道结构动力性能，直观有效．
关键词：弹性支承块；有限元；落轴冲击；动态响应
中图分类号：U213．3；U211．3 文献标识码：A
on ofElevated
ComparisonInvestigationDynamicResponses
Low TrackUnder
Vibration WheelLoad
Drop
Chuan—zhi2
ZHUJian-yuel，GENG
ofRoadandTrMfic ofthe of
(1．KeyLaboratory EngineeringMinistryEducation，TorsiUniversity，Sbanghai200092，China；
2．Instituteof andUrbanMass
Transit，TongiiUniversityWest 200331，China)
Railway Campus，Shanghai
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Abstract；Accordingdisplacementprinciplecontact—impactproblems，theequa—
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