轨道车辆走行部振动异常预警系统的技术方案研究.pdfVIP

藤蘸蒸麟溪饕饕糕{黼l饕港添麟燃淤麟辩添{燃：蓬港瓣l菸嚣黼溅淤拣海；密簸惑鞭 轨道车辆走行部振动异常 预警系统的技术方案研究 张思远沈钢 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘要讨论了对于轨道车辆走行部机械故障安全预警的 报系统，让列车司机能够及时得到后部客车运行情 技术研究的必要性。简要介绍了当今国内外对列车运行时 况的反馈信息。 发生的机械故障的监测及预警方面的发展情况和技术水平， 目前轨道车辆的机械故障诊断系统主要分为地 分析了实现此安全系统所面临的技术难题。提出了从能量 面和车载两大类[卜6]。地面的检测系统[2。4]只针对 角度出发的机械故障识别方法，建立合理仿真模型进行计算 轮对或车轴故障，而且只局限于固定的探测区域，不 分析。经过仿真和试验初步验证了通过能量传递来检测车 具备列车运行过程中的监测预报功能。而实时监测 辆系统结构变化，并进一步诊断列车运行中出现未知严重机 正是铁路大提速后长交路运行中需要的。车载机械 械故障的可行性。 关键词轨道车辆；机械故障；故障检测；预警 故障诊断系统目前成熟应用的主要是轴温监测，西 中圈分类号U270．33 方国家则还有应用声纳探测设备进行的轴承振动噪 声监测[8。引。文献[11]提出广义共振疲劳与裂纹识 1l抡MechanicalEamtDetectionforRanVehities System 别，以及基于振动相对积的大型构件断裂识别，能够 Siyuan，Shen Zhang Gang 有效地进行构架断裂的诊断并实现产品化；但针对 This Abstract demonstratestheon-boardmechanical paper 特定裂纹故障，对于特定故障以外的未知严重故障 faultdetectionoftheraftvehicle，and system briefly等仍然无法识别。文献[12]阐述了构建基于交互式 introducesthe ofthis intheWOrld．To developmentsystem Model，简称IMM)算 Multiple 多模型(Interacting this difficultiesmust implement system，sometechnological and Detectionlsolation， 法的故障诊断与隔离(Fault be of resolved．ThiS forwarda conversation paperputs 简称FDI)系统的可能性，属理论研究。在列车走行 methodto themechanicalfaults，a