铰接式岔枕受力与振动响应分析.pdfVIP

第37卷第1期 同济大学学报(自然科学版) V01．37No．1 UNIVERSITY(NATURALSCIENCE) 2009年1月 JOURNAL0F’mNGJI Jan．2009 文章编号：0253—374X(2009)01—0073—05 铰接式岔枕受力与振动响应分析 朱剑月 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院．上海200092) switch force 摘要：考虑枕下道床支承的非线性特性和联结铰的特殊结构， Keywords：articulated elementmethod 建立整组道岔有限元计算模型，分析比较了列车过岔时铰接 dynamicbehavior；finite 式与普通长岔枕的受力及动态响应．结果表明：与普通轨道结 构相比，铰接式岔枕轨道结构整体刚度较低且变化均匀，改善 了道岔区综合受力环境；岔枕疲劳强度较高；改变了普通岔枕 随着运量和行车速度的提高，高速与提速道岔 的振动曲线，极大程度地降低了高速列车过岔时未行车股道 逐步采用混凝土岔枕，较木枕其具有整体性强、稳定 岔枕末端对于道床的冲击，延长了道床养护维修周期． 性好及使用寿命长等优点，但也导致岔区轨道结构 关键词：铰接式岔枕；道岔；作用力；动力性能；有限元法 刚度过大及不等长岔枕形成沿线路纵向的刚度不平 中图分类号：U213．37 文献标识码：A 顺，使得列车高速过岔时对轨道结构产生附加冲击 动力及未行车股道岔枕末端翘起并拍打道床，加速 on Forceand InvestigationActing Comparison 道碴粉化．为解决此类问题与整组道岔运输超限，简 BehaviorofArticulatedSwitch Dynamic Sleeper 化预组装道岔的储运及装卸，德国铁路提出了采用 inTurnout System 铰接式岔枕的新理念[1J．本文拟采用有限单元法，建 ZHU 立整组道岔计算模型，分析列车过岔时铰接式岔枕 Jianyue (Instituteof andUrbanMass University， Railway 7rransit，’longii 的动态受力及其振动特性，并与普通长岔枕的动力 200092，China) Shanghai 性能进行比较． nonlinearcharacteristicofballast’S Abstract：The support andthe constructionofarticulated under joints sleeper special