公路小桥涵设计中结构选型和设计研究.doc

公路小桥涵设计中结构选型和设计研究 　　【摘 要】随着建筑技术的不断发展，对建筑工程设计的要求也越来越高。为保证公路公程质量，科学、合理的设计小桥涵显得十分必要。而影响小桥涵的因素繁多而且复杂，首先根据当地的地质、地形条件确定最优的结构类型，结合地质勘探资料选择恰当的小桥涵的位置，依据设计洪水流量等因素确定涵洞孔径大小。 【关键词】公路；小桥涵；结构选型；设计 1 前言 公路经常要跨域山谷、河流、渠道等。因而必须建立一些用途不同的构造物，最常见的排水构造物就是小桥涵。小桥涵是公路的重要组成部分之一，小桥涵的设计影响着整条公路的造价高低以及使用质量。小桥涵的数量比较多，在整个公路的工程量中占较大的比重，因此科学合理的小桥涵的位置设置与形式的选择，能够满足排水需要，可以保证公路运输畅通，提高公路的使用价值，有效降低工程造价。因而，科学合理的设计小桥涵是障整条道路安全、稳定、正常运行的关键环节。 而要科学合理的设计小桥涵，就必须对公路沿线的地形、地质、水文以及农田等情况进行充分的勘察测定，因地制宜，合理取材，综合考虑各方面的因素，合理选择结构类型和恰当的位置。 2 科学合理设计公路小桥涵 2.1 小桥涵设计中的结构类型 确定小桥涵的结构类型，通常是依据当地建筑材料、施工条件等因素，从目前和长远利益考虑，结合地形地质条件，按照经济、实用、安全的原则进行设计。小桥涵的机构类型选择还要综合考虑公路的使用性质，满足设计标准要求，满足人民群众的利益。根据水流量的大小，确定涵的形式，小桥涵的结构类型有：圆管涵、石拱涵、盖板涵、箱涵、涵式桥。 通常情况下，农田灌溉区多采用钢筋混泥土圆管涵。钢筋圆管涵构造简单，受力情况和适应基础性都比较好。设置圆管涵洞，不需要墩台，工程造价较低，同时有利于工厂预制，方便装配运输。但是，圆管涵存在一些缺陷，圆管涵过水能力较小，较难保证施工过程中接缝的处理和防水层的设置质量，甚至会出现因漏水问题而导致路基稳定性受损的情况。 而石拱涵则是山区公路较常采用的类型。石拱涵净空大，过水量也大，能够通过较大的洪水流量。若路线流经地区石料丰富，有利于就地取材。石拱涵结构坚固，跨径大，承载潜力也相对较大。石拱涵存在的不足是，由于自重引起的恒载比较大，因而对地基承载能力要求也就比较高，施工工序较为繁复，工期相对较长，若是遭受破损，则修复困难，费用较高。 盖板涵与圆管涵、石拱涵相比，兼具有就地取材、结构坚固等特点，而且盖板涵对洞顶填土高度要求不高，甚至能够不填土。盖板涵对地基承载力要求较低，施工工序简单，即使遭受破坏修复也容易。因此，盖板涵的应用范围更广，在高速公路小桥涵设计中的使用频率是最高的。 与上述三种形式相比较，箱涵的使用较少。箱涵对地基的要求虽然很低，但是箱涵对钢材的数量需求确实很大。箱涵的造价高，而且施工比较困难。因而，箱涵适合在土软地基路段中使用。 随着建筑技术的不断发展，环境对小桥涵设置的限制、约束力越来越小。面对复杂、险峻的地势，不断提高的设计需求，涵式桥应运而生。尤其是在山岭重丘区的公路设计中，受地形影响，路线需要穿越地势较为开阔的河谷地带。而在河谷间可能是常年流水，也有可能是乡间道路，这都使得通常的小桥涵设计受到了限制。由于受到路线纵坡控制，如果使用高架桥跨越，很容易造成废弃土石方无法处理的问题，破坏环境，而且采用高架桥工程造价较高。如果设置涵洞，能够达到排水要求，但是随着农村的快速发展，农用生产设备通行要求不断提高，涵洞的净高、净宽已无法达到车辆的通行标准。因此，在这样的情况下，提出了涵式桥。涵式桥的使用能够适应地势、地形的要求，降低工程造价，可以实现排水的目的，同时也能满足车辆通行的标准。涵式桥施工工序较简单，总体设计科学、合理，减少了对环境的破坏，美化环境。涵式桥的应用，彻底解决了山岭重丘区公路高填深挖的问题。 2.2 科学选择小桥涵的恰当位置 要选择好小桥涵的恰当位置，必须要考虑到很多方面的因素，包括路线流经的水文、地形、地质、土壤等条件。小桥涵的位置是否合理、科学，直接关系到路基的稳定，桥涵的使用功能，工程造价的高低。因此，必须要科学、合理、恰当的选择小桥涵的位置，综合分析各方面的因素。 选择小桥涵的恰当位置时，首先要测定地质条件，结合地质勘探资料，选择地质地带好的位置，使基础更稳定。设置涵洞时，应尽可能避开滑坡、断层、软土、崩塌等不良的地段。如果是在是无法避开，则必须对地基进行特殊加固处理，以保证基础的稳定性。选择小桥涵的位置时，应该与农田灌溉及规划紧密相连，使路线通过的地区不会因为小桥涵的设置不当而引起任何的不便，或是造成不必要的损失。 通常情况下，小桥涵的位置顺沟而设。设置涵洞时最好是尽量保持河沟的原有位