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城市市政路面病害维修养护 　　摘要：随着城市的社会经济的发展、人民生活都有着不可分割的依存关系。本文作者实践分析了对道路路面预防性养护巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路维修与养护的技术探讨！ 关键词：市政道路；路面病害；维修养护 Abstract:with the development ofsocialeconomy,citypeople’slifeareinseparable.In this paper,the authoranalysisthepracticeof roadpavement preventive maintenanceto consolidate and improve thecityroad traffic engineering quality and servicefunction,discusses the roadrepairandmaintenance technique! Keywords:municipal road;pavement;repairand maintenance 中图分类号：TU978 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 近年来，城市道路建设迅猛发展，城市道路状况也得到了极大改善，有力地推动了社会、经济的发展。但随着时间的推移，路面病害会逐渐显现出来，如何延长城市道路的使用寿命，确保养护效益最大化是干线城市道路日趋紧迫的问题。 一、市政道路预养护作业的必要性 对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。 市政养护作业实行管养分开的改革。现在养护作业单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。摈弃“坏了才修”的传统理念，实行预防性养护，在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收到良好的社会效益和经济效益。 二、市政道路路面预养护基本分析 根据对路面使用性功能,城市道路面层破损主要有6种类型较为突出,即裂缝、拥包、坑槽、沉陷、波浪、车辙,浅析其基本原因: (1)在养护管理方面缺乏系统、科学、针对性。对某些道路病害认识不足,习惯于头痛医头,足痛医足的做法,在还未能够搞清病害、查明破损原因,定出针对性养护方法和管理措施的情况下,为了追求某种指标,盲于补修,其结果是部分补修效果不佳，因存在质量隐患，导致返工复修。 (2)道路基础选用材料不良。为了单纯地侧重于增产节约,盲目地进行修补或以利用废料为目的使路基强度不一,不同的材料在达到同一压实度的条件下，在同一荷载作用下的塑性变形和次固结沉降不相同，从而使路面后期继续形成龟裂。 (3)挖掘路基路面对城市道路的影响。近几年我市进行大规模的城市环境改造在路面下需铺设煤气、通信、热力、电力、自来水等管线,这些工程都直接破坏路面的整体强度,夯填不到位必然会引起路面的沉陷。 (4)部分道路强度不足。由于目前交通量猛增,重载车辆增长较快,致使原路面结构已很不适应当前的交通量及荷载能力。 三、市政路面常见的病害 市政路面早期破坏的现象有：车辙、裂缝、坑槽、脱皮、松散五种。这些病害极具普遍性和严重性，为城市道路工程质量通病之一。 1 车辙。车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度20mm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。 2 裂缝。裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。 3 坑槽。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。 4 脱皮。路面脱皮是指路面