大型活动期间交通组织规划实证研究和建议.doc

大型活动期间交通组织规划实证研究和建议 　　摘要：青岛啤酒节因逐年参与人数的增加，需要参考往年的措施，对2013的情况进行预测，采取合理的措施。 关键词：青岛啤酒节；交通组织规划；建议 中图分类号： D035.37 文献标识码： A 文章编号 前言 青岛国际啤酒节是东方最大的酒类节事活动，经过多年的精心培育，啤酒城已成为远近闻名的地理座标，啤酒节更是岛城市民和中外游客相聚狂欢的精神坐标。今年啤酒节选择崂山区世纪广场举办，就是这种思路的有益尝试， 因活动期间人流量巨增，需要进行交通组织规划来保证活动的有序进行, 减少对背景交通需求的影响。 一、2012年的啤酒节期间交通调查 1、游客流量 青岛国际啤酒节是东方最大的酒类节事活动，是亚洲最大的啤酒盛会，不仅吸引着国内游客，部分国外游客也前来参观游玩。通过现场问询调查可知，第二十二届青岛国际啤酒节的影响力主要辐射青岛本地及山东省。其中，青岛七区游客占总量的50.3%；青岛五县市游客占总量的24.4%；山东省内其他地区游客占总量的10.1%；省外游客占总量的15.1%。 2、访客时间分布 访客量高峰时段在19:00～21:00，星期日高峰期略早一些。而访客量最大则发生在星期六20:00～21:00，星期六是上班、上学人员最轻松的一天，大多习惯此天游玩。受午后温度、出行者午休等方面的影响，星期五、星期六13:00～15:00的访客量最少。星期日的变化幅度略小一些，出行比较平均。离开时段在18:00前比较平均，19:00后离开的访客开始上升，至21:00～22:00离开人数达到高峰。 3、游客入场、离场交通方式 公交车是游客入场和离场采用比例最高的交通方式，占总量的比例分别达到33.9%和30.6%；其次为小汽车，比例分别为29.2%和29.8%；再次是旅游大巴和出租车，比例在14%～17%之间。通过对游客入场和离场交通方式可知，小汽车、旅游大巴、步行及其他交通方式的入场和离场比例基本不变；公交车入场比例高于离场比例；而出租车入场比例低于离场比例。入场乘坐公交前往的游客中，6%的人散场时选择乘坐出租车离开。这主要原因是游客离开时较累，且时间较晚，游客更愿意尽快离开，所以会有一部分开车共乘和乘坐公交车的游客转向出租车。 青岛中心城区游客采用公共交通到达和离开啤酒城的比例最高，达到中心城游客总量的45.9%；青岛五县市游客采用小汽车方式自驾游的比例最高，达到五县市游客总量的41.2%；山东省其他地区的游客多采用小汽车和旅游大巴的交通方式，比例分别为35.2%和31.5%；多数省外游客采用旅游大巴的交通方式组团来青，达到和离开啤酒城的比例占到总量的72.0%。对于出租车，17.2%的青岛中心城区游客、10.8%的青岛五县市游客和20.4%的山东省内游客入场时采用该方式；离场时20.0%的青岛中心城区游客、11.9%的青岛五县市游客和21.3%的山东省内游客采用该方式。 二、2013年访客情况预测 1、啤酒城客流规模预测 根据近几年青岛啤酒节客流量发展趋势及青岛市经济、人口、旅游发展情况（表1），采用增长系数法和回归分析法确定啤酒城客流规模。根据历年啤酒城参观客流量的数据拟合，预测得到2020年客流量约为500万人次，高峰日游客量为42万人次。 啤酒节客流量与青岛市常住人口总量、旅游人口总量以及经济水平存在关系，因此利用多元回归方法得到啤酒城2020年客流量约为600万人次，高峰日客流量为48万人次。 综合以上方法，考虑到各种因素预测2020年客流量为550人次，高峰日客流量为44万人次，园区内瞬时高峰人数为16万人 表1近几年青岛啤酒节客流量表 2、啤酒城客流交通方式预测 基于2012年啤酒节游客出行方式，考虑到地铁的通车、小汽车增长等因素，对2020年啤酒节游客出行方式进行预测（图1和表2），得到全天小汽车与公共交通的人流量，取高峰小时系数为20%，得到高峰小时小汽车与公共交通的人流量。 图1 啤酒城客流交通方式预测 表2 啤酒城各种交通方式客流预测 三、往年交通组织规划效果实证 1、 2011年第二十一届青岛国际啤酒节 2011年第二十一届青岛啤酒节在原啤酒城举办，广场面积约16万平方米，共接待国内外游客377万余人，比2010年增加47万人次，高峰日游客量达到33万人次，平均每日接待游客量约为23.6万人次。 （1）采取的交通组织规划内容： 采取的管制措施：深圳路（苗岭路-香港东路）禁止车辆北向南行驶，只允许车辆南向北行驶；海口路（东海路-云岭路）全线禁止停车；深圳路（作为停车场的范围除外）禁止停车；海尔路-香港东路路口南侧