大跨度悬灌连续梁线型控制施工技术.docVIP

大跨度悬灌连续梁线型控制施工技术 　　摘要：本文主要针对国内广京港客运专线铁路连续梁线型监控情况，对Midas civil 在线型控制中的应用情况进行了总结性概述 关键词：有限元；分析；连续梁；线型控制 中图分类号： U448.21+5 文献标识码： A 引言 京港客运专线一桥梁采用了一联三孔的( 32+ 48 + 32) m 预应力混凝土双线连续箱梁，主梁为单箱单室、变高度、变截面结构。全长113. 3 m，全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长32. 64 m，分为8个梁段; 中跨梁长47. 99 m，分为15 个梁段，两个主墩顶各设一节0#梁段，全梁共31 个梁段。在线型控制中，采用Midas civil 有限元分析软件建模，并根据模拟检算的数据，结合现场各个节段的标高变化情况进行监控，成桥后的线型取得了预期的效果。 一、模型建立 1、连续梁模型 主要用于分析恒载、预应力、收缩徐变、施工荷载和体系转换作用引起的抛高，以及1 /2ZK 活载作用下引起的抛高。建模时应按照连续梁设计图纸，确定材料、截面和荷载建立模型，其中，材料的弹性模量及强度应采用0#段的混凝土试验数据进行修正，喇叭口及管道摩阻系数需要根据摩阻试验数据进行修正，以确保各项参数更加符合施工实际情况。见图1。 图132 + 48 + 32 m 连续梁模型 2、挂篮空间模