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大跨径斜拉桥非线性研究综述 　　摘要：斜拉桥为高次超静定结构，随着跨度的增大，斜拉索较长，索自重产生的垂度较大，索的伸长量与索内拉力不成正比关系。整个结构的几何变形也大，大变形问题很突出，加上弯矩和轴力的共同作用，使得大跨度斜拉桥的几何非线性分析显得较为复杂。本文主要阐述斜拉桥几何非线性问题 关键词：斜拉桥；大跨径；几何非线性； 中图分类号：U448.27 文献标识码：A 文章编号： 0 引言 斜拉桥的主要受力部分是索塔、斜拉索和主梁。其主要特点是利用桥塔引出的斜拉索作为梁跨的弹性中间支承，借以降低梁跨的截面弯矩，减轻梁重，提高梁的跨越能力。 1 大跨度斜拉桥的非线性问题 几何非线性问题指的是大变形问题，在绝大多数大变形问题中，结构内部的应变是微小的。对线性问题，一般是根据变形前的位置来建立平衡方程，因为其问题的基本特征不因变形而改变。但对几何非线性问题，由于位移变化产生的二次内力不能忽略，荷载一变形关系为非线性，此时叠加原理不再适用，整个结构的平衡方程应按变形以后的位置来建立。由于变形后的位置未知，这就给处理几何非线性问题带来了复杂性，一般只能根据数值方法求解。斜拉桥的非线性的影响因素概括为三个效应，即垂度效应、弯矩和轴向力组合效应和大变形效应。 1.1 垂度效应 由于斜拉索总是存在自重的，所以在两端拉力的作用下，斜拉索的变形由两部