环境科学概论-2.pptVIP

* * * 人工环境 2.1 人工环境的类型及特点 2.1.1 人工环境的类型 2.1.2 人工环境的特点 2.2 城市环境 2.2.1 城市 2.2.2 城市化 2.2.2 城郊过渡带 2.3 乡镇与农村环境 2.3.1 乡村环境 2.3.2 乡镇环境 2.3.3 人工种植和养殖基地 2.4 水利环境 2.4.1 水利工程 2.4.2 生态水利 2.5 交通环境 2.5.1 交通路线与环境 23.5.2 绿色交通 2.6 人文环境 2.6.1 人文环境的特征 2.6.2 名胜古迹的开发与保护 环境 科学概论 (2) 2 人工环境 人工环境是在自然物质的基础上，通过人类长期有意识的社会劳动，加工和改造自然物质，创造物质生产体系，积累物质文化等所形成的环境体系，如城市、农田、工厂等。 人工环境与自然环境在形成、发展、结构与功能等方面存在一定的差异。由于人类活动的范围越来越大，在地球上纯粹的、没有受到人为影响的自然环境已经很少，而人工环境的分布却越来越广泛，从地球深处的矿井、油井和水井，深海航行的潜水艇，到地表上的城市、乡镇、农村、寺庙、交通线路和水利工程，乃至空中各种各样的飞行器，如航天卫星、飞机乃至宇宙太空舱。 因此，人工环境是一个相对于自然环境的概念，通常意义上的人工环境与自然环境的最大区别在于：在一定的时空范围内，人作为主导因子影响着周围的环境。 这一主导因子的影响程度和范围是可以变化的，这种变化使得人工环境中人工要素和自然要素的比例发生变化，在人工环境中，两者比例越大，人与自然的矛盾就越激化，生态环境就越脆弱，环境问题产生的可能性就越大，解决环境问题的难度也就越大。 大连大学建筑工程学院 刘俊杰 * * 2.1 人工环境的类型与特点 2.1.1 人工环境的类型 人工环境根据空间特征可分为： 点状环境：以人类聚集地为中心的环境，如城市环境、乡镇环境、城郊过渡带和农村。 面状环境：农业和林业等大面积的人工工程，如农田环境、人工森林环境和水利环境。 线状环境：公路环境和铁路环境等交通线路。 根据人类控制的程度高低，人工环境可分为：完全人工环境（如空中的飞行器和深海潜艇）和不完全人工环境（如城市建筑物等人类居住环境、工厂化的养殖和种植基地以及自然名胜中的人文景观）。 人类为了满足自身生存繁衍的需要，通过有意识、有目的的认识和改造世界的活动作用于自然环境，以达到满足其自身需要的目的，由于目的不同，形成了不同的人工环境，实现了人工环境和自然环境的综合。随着科学技术的进步，人类控制环境的能力增强，常常忽视了自然环境要素的重要性，由此产生了一系列影响人类生存或生活质量的环境问题。 大连大学建筑工程学院 刘俊杰 * * 2.1.2 人工环境的特点 人类作为主导因子，环境人工化明显 任何人工环境从建造之初，就是为了满足人类各种各样的需求，这是人类对环境产生影响的内在动力，是人类主观意志的反映。当自然界提供的物品不足以满足人类的需要时，人类利用自然环境和自身智慧产生了巨大的创造 力，改造自然环境或创造新的环境来满足其需求。 例如，为了安全和舒适，人类需要建造住房、乡镇和钢筋与混凝土筑就的城市；为了出行方便和快捷，人类需要各种各样的交通工具和建设交通网络， 从海上、陆地和空中形成了复杂的交通网络。 人工环境的多样化 由于人类不仅在物质需求上具有多样性，而且在精神需求和创造力方面具有多样性，随着人类驾驭自然的能力的提高，人类影响环境的力度也不断加 强，范围不断扩大，使得人工环境的多样性加大。 大连大学建筑工程学院 刘俊杰 * * 人工环境的脆弱性 对于人工环境来说，越是现代化，越是复杂，人工化程度越高，系统内外和系统内部各因素之间的相关性和依赖性就愈强，自然环境在系统中所占的比例就越小，环境系统就越脆弱。一旦有一个环节发生问题，将会使整个环境系统失去平衡。 例如，早在公元前#世纪，楼兰就是西域最繁华的地区之一，古楼兰国有人口14000余，士兵近3000，由