第三章 交通系统分析.pptVIP

物理主要涉及物质运动的机理，通常要用到自然科学知识，主要回答这个“物”是什么，它需要的是真实性； 事理是做事的道理，主要解决如何去安排这些事物，通常用到管理科学方面的知识，主要回答怎样去做； 人理是做人的道理，处理任何事和物都离不开人支做，以及由人来判断这些事和物是否得当，通常要用到人文社会科学的知识，主要回答应当如何。 表3—2 WSR系统方法论内容 物理 事理 人理 道理 物质世界法则、规则的理论 管理和做事的理论 人、纪律、规范的理论 ? 对象 客观物质世界 组织、系统 人、群体、关系、智慧 着重点 是什么?(功能分析) 怎样做?(逻辑分析) 应当怎样做?(人文分析) 原则 诚实、追求真理，尽可能正确 协调、有效率，尽可能平滑 人性、有效果，尽可能灵活 需要的知识 自然科学 管理科学 系统科学 人文知识 行为科学 步骤 物理 事理 人理 方法 理解意图 了解领导最初想法，收集有关领导讲话 了解领导对目标的偏好，喜欢什么模型和评价标准 了解哪些领导会参加决策，谁来使用这个结果 头脑风暴法，讨论分析会，认知图等 调查分析 通过现场调查和文件检索，分析现有资源和约束条件 了解问题背景和有关经验、知识 弄清各种关系和必要的知识 Delphi法，各种调查表，交叉影响分析，Kj法等 形成目标 列出所有可行的目标和约束 在目标中弄清它们的优先次序和权重 弄清各种目标涉及到的人物 头脑风暴法，目标树法等 建立模型 将各种目标和约束数据化和规范化 选择适当的模型程序和知识 尽量把领导的意图放入模型中 各种建模方法和工具 协调关系 协调所有模型、软硬件、数据的关系，即技术协调 协调模型和知识的合理性，即知识协调 协调各方面的利益、观点、关系，即利益协调 冲突分析、和谐理论、亚对策等 提出建议 对各种物理设备和程序进行安装、调式、验证 将各种术语变为用户能懂和喜欢的语言 尽量让各方面易于接受、易于执行 各种统计图表等 WSR系统方法论中常用的方法 20世纪90年代，日本系统科学学者提出西那雅卡那系统方法论，吸取了切克兰德等思想，针对日本文化特点形成了一种软硬结合、刚柔相济的系统方法论。 中国系统工程专家提出了旋进原则方法论，强调在系统工程工作中，系统分析、系统策划、系统实施具有旋进式三角循环关系。 第四节 交通系统分析应用 交通运输系统分析 * * 1、以整体为目标 在一个系统中，处于各个层次的分系统，都分别具有特定的功能和目标，彼此分工合作，才能实现系统整体的公共目标。系统总体所具有的性质，是具各个组成部分或要素所没有的，因此如果只研究改善某系而局部问题，而忽略或不重视其他分系统，则系统整体的效益将受到不利影响。从事系统分析，必须考虑系统总体的最高效益，不能只局限于个别分系统，以免顾此失彼。 系统总体目标和局部目标分别同喜同结构层次的高低想适应，低层次系统的局部目标从属于高层次系统的总体目标。在正常情况下，实现系统的局部目标是达到系统总体目标的手段，个别要素的局部目标只有与系统的总目标相适应时才能顺利实现。 2、一特定问题为对象 系统分析是一种处理问题的方法，其目的在于寻求解决特定问题的最佳策略。许多问题都含有不确定因素，系统分析就是针对这种不确定情况，研究解决问题的各种方案以及可能产生的结果。不同系统分析所解决的问题是不同的，即使对相同系统所要解决的问题，也要进行不同的分析，拟订不同求解方法。 3、运用定量分析和其他科学方法 科学研究方法，不能单凭想象、臆断、经验或直觉，在许多情况下，必须要有可靠的数字和资料作为科学决断的依据。有时，还要借用结构模型解析法。 4、凭借价值判断 从事系统分析时，对系统中的一些要素，必须从未来发展的观点，用某些方法进行科学预测，或者类比以往发生过的事实，来推断其未来可能产生的趋势或倾向。由于所提供资料有许多是不确定变量，而客观环境有会发生各种变化，因此，在进行系统分析时，还要凭借各种价值观念进行判断和优选。 * * 系统分析的意义： 1、在科学技术高度发达的现代社会里，事物间的联系日趋复杂，出现了各种形式的大系统，如社会系统、军事系统、道路交通系统、城市交通系统等。这类大系统通常都是开放性系统，他们与所处的环境及更大的系统之间发生着物质、能量和信息等的交换关系，从而构成了环境约束。系统同环境的任何不适应即违反环境约束状态的行为对系统的存在产生不利的影响； 2、从系统内部看，他们通常有许多层次的子系统组成。系统与子系统之间存在着复杂的关系，从纵向的上下关系，横下的平行关系，以及纵横交错的交互关系等。但是不管这些关系如何复杂，有一条原则是不变的，那就是下层系统以达到上层系统的目标为任务，横线系统必须用系统目标协同行动