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31 卷 4 期 皮 革 与 化 工 Vol. 31 No.4 2014 年8 月 LEATHER AND CHEMICALS Aug. 2014 实 用技术 一种环境友好的鞣制工艺 Anna Bacardit, Stefan van der Burgh, Jordi Armengol, Luis Oll é著 孙海云，金博 译 摘要：研制一种新的鞣制工艺（亮湿革），用此工艺可以生产出一种合格的汽车内饰浅色革。此工艺是无铬、无 醛、无有机溶剂挥发的绿色工艺。工艺的重点是使用了凯米拉公司提供的无毒、无害、绿色、安全的鞣剂。与传统 的铬鞣革和醛鞣革相比，新工艺无论对环境或在经济上考虑都有很大的优势，具体来说，与传统的铬鞣革相比， 可使废水中化学需氧量（COD ）降低60% ，悬浮液体降低61% ，氮含量降低65% ，此外这种工艺生产出的亮湿革 的挥发性化合物比蓝湿革降低43% ，比白湿革降低8% ，更为重要的是，真正地做到了无铬废水排放。 关键词：汽车内饰革；鞣制；亮湿革；蓝湿革；白湿革 中图分类号：TS543 文献标识码：A 文章编号：1674-0939（20 14 ）04-0019-05 虽然白湿革的鞣制过程不使用铬盐，但可能使 1 前 言 用包含铝、钛和锆盐的鞣剂。 目前有一种工艺，虽然使用了铬鞣材料但可以 汽车内饰革作为车辆的组成部分，要符合欧盟 最大程度上减少铬鞣剂的使用对环境的污染。此工 2000/ 53/EC 立法对报废车载的要求。欧洲每年都会 艺使用压缩的二氧化碳作为添加剂，相对传统的铬 产生800-900 万吨的已经到达使用年限的机动车 鞣工艺来说，三价铬的使用减少，鞣制时间可以减少 垃圾。欧盟委员会通过了一项决 来解决这一问题， 到2.5 小时。虽然此工艺可以有效地减少铬的排放 即：在不同的方面制定了相关的规定来限制机动车 （在铬鞣过程中几乎无污水排出），但是还是使用了 的和相关配饰的生命周期，此决 的重点是防止镉、 铬作为鞣制剂。 铅、汞、铬等重金属的使用。 另有两个绿色无铬制革工艺。第一个工艺是以 实际上，目前世界上90% 的皮革都是铬鞣革， D- 氨基酸（D-AA ）醛作为铬鞣剂的替代物。尽管这 由于铬鞣过程中排放的污水以及不可避免的含铬的 个工艺在减少固体废弃物含量、提高生物降解性和 固体废弃物，故铬鞣过程对环境产生了巨大的影响。 降低废水中有机化合物的含量等方面意义重大，但 围绕着如何减少铬鞣工艺对环境的影响的研究很 是不可否认，这个过程还是使用了醛等有毒物质。另 多，如：浸酸鞣制废液的回收、含铬的固体废弃物的 一个工艺过程使用D- 赖氨酸- 醛复合物替代铬鞣 管理以及高吸收的鞣制液。 剂，同样，此工艺使用的鞣剂也对人体有害。 为了减少鞣革过程中对环境产生的污染，醛鞣 在这篇文章中，我们自主研制新工艺，诣在得到 革被广泛地应用，特别是当欧盟对于机动车辆内饰 一种可以替代铬鞣过程，不使用铬、醛类物质以及其 革使用寿命立法后以及目前市场对于无铬鞣革的需 他有机溶剂的鞣制工艺。新工艺使用了由凯米拉公 求。 司提供的对人类和环境安全的无毒无害Tanfor T 鞣 据G. Wolf e 的报道，严格来说，白湿革鞣革过 剂。此工艺使用的矿物质鞣剂由铝、硅和天然的多羧 程完全不使用铝盐和重金属，但通常白湿革是以醛 酸化合物组成。 鞣为基础与 唑 和有机磷鞣剂鞣制而成，而这些 Tanfor T （产品在2012 年意大利博洛尼亚的制 都在某