“城市交通枢纽的设计与建设”主题沙龙 overview of salon themed on design and construction of urban transport hub.pdfVIP

FEATURE THEME | 主题专栏 OVERVIEW OF SALON THEMED ON DESIGN AND CONSTRUCTION OF URBAN TRANSPORT HUB “城市交通枢纽的设计与建设”主题沙龙 城市交通枢纽发挥着确保城市正常运转的重要作用，也承载着促进地区间人员交往的重要功能。近几年，中国正处 在大规模改造和建设交通枢纽项目的时期，可谓成绩斐然。然而，由于城市交通枢纽的快速建设，规划设计中的许多成 功经验没有及时总结和推广，许多存在的问题也没有及时发现和纠正。 本期《城市建筑》邀请铁道第三勘察设计院集团有限公司总建筑师周铁征先生担任客座主编，并召开主题沙龙， 邀请国内多位在城市交通枢纽规划设计领域的专家、学者、建筑师共聚一堂，针对国内城市交通枢纽规划、设计及建设 中存在的问题进行互动式交流，探讨如何规划、建设高效合理的交通枢纽，同时在城市的土地利用、交通组织、景观环 境、形象塑造等层面提出解决策略，实现交通枢纽与城市有机融合，并展望未来城市交通枢纽的发展模式。 召集人、主持人 ：周铁征 铁道第三勘察设计院集团有限公司副总工程师，总建筑师 特邀嘉宾 （以发言先后为序） 盛 晖 中铁第四勘察设计院集团有限公司副总建筑师 李 京 铁道部工程设计鉴定中心建筑咨询部部长 金旭炜 中国中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师 王 睦 悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司副总裁， 轨道交通事业部总经理，高级建筑师 王 昊 中国城市规划设计研究院城市交通专业研究院副总规划师 张晓建 天津大学建筑设计规划研究总院副总建筑师，设计三所所长 卢 瑛 铁道第三勘察设计院集团有限公司建筑分院总建筑师 李贺楠 天津大学建筑学院讲师 滕夙宏 天津大学建筑学院讲师 时间:2013年11月22日14:00～17:00 地点:天津水晶宫饭店 （天津市河西区友谊路28号） 严建伟 天津大学建筑学院教授 主办:《城市建筑》杂志社 薛士山 天津市康达膜材建筑工程有限公司董事长 协办:天津市康达膜材建筑工程有限公司 6 城市建筑 2014.2 | URBANISM AND ARCHITECTURE Feb. 2014 盛晖 中铁第四勘察设计院集团有限公司副总建筑师 虽然旅客是潜在的顾客，但对于明确什么时候交通枢纽的换乘是第一位的，什么时候可以充分利用客流创 收，什么时候要讲究快捷，什么时候可以适当地拉开一些缓冲距离，还是要多进行研究。 新中国成立前是我们国家火车站发展的早期阶段，新中国成立初期诞 e r t y）的形式，或者叫作“轨道 + 地产”的形式，香港这方面做得比较成 生了第一代火车站，改革开放后出现了第二代火车站，高铁发展催生了第 功，日本也做得不错，在中国内地这是个新事物，也不会与别处完全相 三代火车站，今天铁路改制后新一代的车站已呼之欲出。各个时期最具代 同，但经济发展到一定程度，地价上升到一定程度的时候，做铁路的地产 表性的实例都在北京可见 ：早期的是京奉铁路正阳门东站，之后是北京站 是有一定的市场和可能性的。2013 年国务院出台了 33 号文件，鼓励在铁路 （ 第 一 代 ）、北 京 西 站（ 第 二 代 ）、北 京 南 站（ 第 三 代 ），目 前 是 正 在 筹 的用地红线内进行综合开发，这可能就会催生一种新的车站形式，虽然地 划建设的丰台站（第四代）。这种划代不是我随意而为的，其各自反映在 铁和市域、城际铁路更适合这种形式，但是在一些经济高度发达和地价非 车站建设理念、经济技术和时代需求等方方面面的特征确实有质的差异。