三拱肋钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力分析.pdfVIP

第 40卷 第 8期 山 西 建 筑 Vo1．40No．8 · 210 · 2014年 3月 SHANXI ARCHITECTURE Mar． 2014 文章编号：1009—6825(2014)08—0210—03 三拱肋钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力分析 吴 刚 (中铁四院集团广州设计院有限公司，广东 广州 510600) 摘 要：针对三拱肋钢管混凝土系杆拱桥的拱脚，采用有限元程序建立了中拱肋拱脚节点的有限元模型，分析了在多种工况作用 下的拱脚区域的应力分布和受力机理，计算结果表明：设计时需要注意对拱脚和拱肋相接处、支座支撑处、系杆与端横梁连接处等 位置采取局部钢筋网的加强等措施以分散应力。 关键词：三拱肋，钢管混凝土，系杆拱桥．，拱脚，局部应力 中图分类号：U448．22 文献标识码：A 1 工程概况 造和空间受力均非常复杂。拱脚混凝土在局部应力作用下将会 出现裂缝甚至破坏，影响结构的长期工作性能，因此对拱脚节点 沙岛西北桥为 1孔60m的下承式简支钢管混凝土系杆拱桥， 进行局部应力分析 ，找出该区域应力分布的规律 ，防止拱脚节点 桥面系采用纵横梁加桥面板。桥面全宽31．2m，其 中两侧各为 区域混凝土破坏，为设计提供指导是很有必要的。 4m宽的人行道，中间为2×8．25m宽的车行道。因该桥桥面较 宽，桥下净空受限，主拱圈采用平行三肋式，拱肋竖直，拱肋间距 2 拱脚节点有限元模型 10．75m。拱肋平面内矢跨 比为 1／5，拱肋采用单圆形钢管，直径 2．1 模型建立 1．3m，三拱肋间设置4道一字横撑。系杆截面为上窄下宽的矩 根据结构整体受力情况 ，考虑结构的对称性，本次计算以中 形，高1．7m，拱脚加高至2．65m，宽1．7m。全桥共设30根吊杆， 拱肋的拱脚建立模型进行分析。拱脚节点区域包括：第一根 吊杆 吊杆纵向间距5．0m。系杆、中横梁、端横梁均采用全预应力构 至拱脚处约5m长的拱肋，拱脚节点实体部分，第一根 吊杆至拱 件，桥面板采用钢筋混凝土构件。上部结构整体计算采用空间杆 脚处3．6m长的系杆梁 ，拱脚两端各7．6m长的端横梁。 系模型，图1为采用 Midas软件建立的拱桥杆系有限元模型。 拱脚节点局部应力分析采用有限元软件 ANSYS建模 ，钢管、 钢管混凝土 、端横梁、系杆等各部分按实际材料和尺寸建模，其中 混凝土、拱肋钢管采用实体单元 Solid65模拟 ，全模型共划分 24926个节点，28327个单元，模型及单元划分网格如图2所示。 在有限元分析时，对局部模型中的拱脚节点支座支撑处、端横梁 远离拱脚节点端的节点进行约束 ，以消除刚体位移使其成为静定 结构体系。本文假定结构受力为小变形并处于弹性范围内，钢管 图1 拱桥空间杆系模型 与其内的混凝土采用共节点处理，不考虑钢管的套箍效应。 拱脚节点由纵向系杆 、横梁及拱肋等三部分组合而成 ，需要 2．2 荷载处理 承受三者传来的各种弯、拉、压、扭等空间力系作用，拱脚下还承 局部模型的荷载取自全桥杆系结