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汽车工业厂房和试验室供油系统设计要点 　　摘要：2001年12月，中国加入WTO。入世十二年，中国经济和社会整体发生了翻天覆地的变化，汽车产业发展取得令世界瞩目的成就，中国汽车产销量位居世界第一。在汽车产业大发展的背景下，越来越多的整车工厂及研发中心项目在全国各地展开。作为汽车的命脉，油类燃料依然是最主要的动力能源。因此，做好供油系统的设计在整车工厂及研发中心项目的整体设计中显得尤为重要。 关键词：油库容量；防火间距；油泵形式 中图分类号：V351.19 文献标识码：A 文章编号： 引言：目前汽车工厂的供油形式根据用途可大致分为两类： 间歇性加注机供油。主要应用于整车下线时，由加油机向油箱注油以及整车试验时向试验车辆加油。如：总装车间、检测车间、整车耐久试验室等。 连续性试验室供油。主要应用于研发中心各试验室发动机台架试验供油。如：发动机性能试验室、耐久试验室、NVH试验室等。 各个车间及试验室应采用气动隔膜泵还是电动潜油泵供油？油库应该设置多大容量为宜？如何确定设计方案、解决设计过程中的关键问题成为供油系统设计的重中之重。 1.油库容量的确定 确定油库容量，需要确定单罐容量以及设置储油罐的数量。 1.1单罐容量的确定 首先，要根据供油系统的用途区别分析。 对于间歇性整车加注机供油，根据每小时下线汽车的数量（节拍），每辆车需要加注燃油的容量，以及每天生产的小时数（班制）即可确定每天所需的燃油加注量。 对于连续性发动机试验室供油，根据每个发动机台架每小时平均耗油量，发动机台架的数量，以及每天进行试验的小时数即可确定每天所需的试验供油量。 其次，经厂方能源管理部门与当地供油部门协商，确定厂外油罐车向厂内油库供油的频率，即每次供油间隔的天数（一般为2~14天）。 由全厂每天所需的供油量及罐车供油间隔的天数，便可确定油库单罐容积。 1.2油罐数量的确定 无论整车厂加油机还是试验室供油系统，均有可能需求多种油品，如93#、97#汽油，-10#、0#柴油，以及其他类特殊油品等。为保证各种油品不混用油罐及供油管道，一般采取各种油品分别设置油罐、油泵及管道系统等。因此，油罐的数量与供油标号的数量一致。 2．油库防火间距的确定 2.1石油库储存油品的火灾危险性分类： 根据国家标准要求柴油闪点不低于55℃，但是我国目前仅有-35#柴油闪点低于60℃，为乙类。其他标号柴油均高于60℃，为丙类。汽油闪点为-50℃~-20℃，为甲类。因此，在设计过程中通常将汽油、柴油分别定性为甲类、丙类。 2.2石油库的等级划分： 现阶段我国汽车行业的各整车工厂、发动机工厂、研发中心等项目，其配套的油库储量一般均不大于1000m3，为五级石油库。 2.3企业附属石油库与本企业建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）： 注：1.当甲、乙类油品与丙类油品混存时，丙类油品可按其容量的20%折算计入油罐区总容量。 2.对于埋地卧室油罐和储存丙B类油品的油罐，本表距离可减少50%，但不得小于10m。 2.4石油库内建筑物、构筑物之间的防火距离（m）： 注：1.四、五级石油库内各建筑物、构筑物之间的防火距离，V≤1000时可减少25%。 2.5车间供油站站内油罐、油泵房、与本车间厂房、厂内道路等的防火距离（m）： 设置在企业厂房外的车间供油站，其甲、乙类油品储罐容量不大于20m3且为埋地卧室油罐，或丙类油品储罐的容量不大于100m3。油泵房与埋地卧室油罐的防火距离不应小于3m。布置在露天或棚内的油泵与油罐的距离可不受限制。 3.油泵形式的选择 油库供油通常选用电动潜油泵及气动隔膜泵两种方式。 电动潜油泵的特点如下： （1）一台潜油泵可供应多支加油枪； （2）可用于汽油、柴油、煤油及汽油和四醇的混合燃料； （3）具有过热自我保护功能； （4）油品输送距离远大于自吸式油泵； （5）结构紧凑、噪音低； （6）具有油汽分离功能。 气动隔膜泵的特点如下： （1）压缩空气做动力，不会过热，无有害气体排出； （2）具有自吸功能； （3）可以空运行，可以潜水工作； （4）没有复杂的控制系统、电缆、保险丝等； （5）体积小、重量轻、便于移动； （6）无需润滑，维修简便，不会由于滴漏污染工作环境等。 对于间歇性加油枪供油，通常选用电动潜油泵供油，采用提枪启泵、挂枪停泵，扳机控制出油的控制方式。 由于潜油泵基本都具备超压保护、过热保护等功能，且直接设置在油罐出油口。相比较气动隔膜泵系统，潜油泵不需另设