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浅淡预应力混凝土现浇箱梁施工和其质量控制 　　摘要：本文总结了预应力混凝土现浇箱梁的施工立法，指出了施工过程中的质量控制要点和施工注意事项。 关键词：预应力现浇箱梁施工质量控制 中图分类号：F253.3文献标识码： A 一、工程概况 商州至漫川关高速公路N7合同段由我中铁十九局集团负责施工，该施工段具有线路短，构筑物密集的特点，其中五座大桥一座中桥中有五处梁体要横跨S203省道及沿线河流，为便于施工、保证省道车辆通行，这五处横跨S203省道处皆设计为预应力混凝土连续现浇箱梁。 二、支架施工 （一）支架基础 现浇箱梁施工采用满堂支架，施工前应清除支架地段原地面杂物、淤泥等，采用含水量合适的素土、石灰土或碎石对不符合要求的地基进行基底换填夯实，然后用混凝土对地表进行硬化处理。跨路一跨可采用Φ50钢管支架支撑在公路两旁浇筑混凝土支墩，搭设工字钢横梁，支架安装在工字钢纵梁、横梁上。 （二）支架搭设 按预先布设好的位置安放支架的底座，从一端开始，安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置，然后将碗扣扣紧，第一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最项层。在支架各横向支点处应设置剪刀撑，以保证支架的整体稳定性，确保施工安全。 （三）支架静载预压 在铺设好箱梁底模及外侧模后，应对全桥支架及模板进行静载预压，预压荷载不得小于箱梁自重与施工荷载重量之和。预压时应在重点受力部位设置观测点，用水准仪对其进行观测，将预压前后观测到的标高进行对比分析，找出变化点，并分析原因，针对具体原因进行支架的二次调整、加固，直到满足设计及施工要求为止。 三、模板制作及安装 梁端与横梁处预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。在中间两靠近张拉端、顶模板处还应设置适当面积的工作孔，以便于以后内模拆除及预应力张拉工作的进行。 四、钢筋加工与安装 箱梁钢筋应按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工，钢筋在运输和储存过程中应避免锈蚀和污染，进场钢筋必须经检验合格后方可使用。钢筋接长采用焊接，搭接长度必须满足设计及规范要求，同时接头应尽量避免处在同一截面上，所有的焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求，并应注意桥梁竖曲线的影响。钢筋应严格按照图纸进行加工及安装布置，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。 五、预应力管道及预埋件的安装 在钢筋安装基本完成后，应对预应力管道的平面位置和高度（相对底模板）进行放样，按设计图纸要求在箱梁肋上准确布置预应力管道的定位筋，然后就可以进行预应力管道的安装。预应力管道连接处的缝隙及锚垫板接头处均应用胶带等包缠堵塞密实，以防混凝土施工时水泥浆渗入。 预应力管道的位置是否准确是质量控制的关键，如果管道位置不准确，改变了结构受力状态，曲线孔道标高变化段不圆顺都会增大预应力孔道摩阻损失，降低预应力张拉效果，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。因此，预应力管道的埋设要严格按设计图纸仔细认真的进行，安装时要严格逐点检查管道的位置是否准确圆顺，如有不符合要求的地方要立即调整。 对于支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔等预埋件的尺寸和位置也要准确无误，浇筑前要仔细与图纸进行核对，千万不可遗漏。 六、混凝土浇筑与养护 浇筑过程中底板及肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分可采用平板式振动器振捣。振捣时应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预应力管道等预埋件，特别注意不要振破预应力管道，以防水泥浆堵塞管道。振动待混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，即该部位混凝土密实为止。 在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土养护时间一般为7天，应根据天气情况控制养护时间及方法，当气温低于+5℃时，不得采用洒水养生，须采取保温措施进行养生。 七、预应力施工 （一）预应力钢绞线加工及安装 预应力施工是预应力连续箱梁施工的关键，预应力钢绞线的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求，对进场的钢绞线必须按规定进行检验，检验合格后才能使用。钢绞线的下料长度应满足张拉端的工作长度，应采用切割机或砂轮机进行切割，严禁用电气焊烧割。为防止钢绞线缠绞，应先将切割好的钢绞线梳理平直，然后再按要求进行编束，每束内各根钢绞线应按编号顺序摆放，并每隔1m用铅丝编织捆扎。 当混凝土强度达到规定要求时，就可以进行预应力钢束穿束工作。在穿束前应清除锚头上的杂