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浅议公路面层摊铺阶段影响路面平整度有关因素 　　摘要：路面摊铺施工在高等级公路路面施工中起着重要作用，对施工质量的好坏影响很大，特别是施工过程中的摊铺质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定。本文对施工前的准备工作，摊铺机的调整和运行、摊铺作业各环节施工应注意问题作了阐述。 关键词：公路；摊铺质量；平整度 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 1、路面平整度的重要性#160; 优良的路面平整度能保证大量车辆经济、舒适、安全地通行。从路面的角度看，影响行驶舒适性的主要是路面的平整度；路面的表面状况，也影响到车辆的运行费用，因而车辆运行的经济性与路面的平整度有关；路面的平整度差会危及高速行驶的车辆的安全。如果公路路面的平整度较好，肯定会延长使用寿命，节约养护费用，以及在路上通行的各种车辆的维修费用。一般较不平整的纵向表面会引起较大的车轮动力，它将加速路面破坏，卡车跳动双轴产生的力可以超过静轴载产生力的两倍。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车的磨损，并增大汽车耗损；不平整的路面会滞积雨水，加速路面的破坏。因此，公路路面平整度的优劣关系到道路后期的养护费用和道路的使用寿命。 2、影响路面摊铺阶段平整度的有关因素 公路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。《公路沥青路面施工技术规范》要求用连续式平整度仪测定的路面平整度σ小于相应的要求，由于影响路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对面层最终的平整度产生影响，本文通过路面的施工实践，从施工角度对影响路面摊铺阶段平整度的有关因素作如下分析： 2.1、摊铺基准的影响 目前高速公路使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按照预先设定的基准来控制（基准面可以是设计高程面，也可以是设计高程的平行面），如果基准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。最常用的基准是一根与路线设计高程平行的张紧钢丝，施工中称为“走钢丝”，因此钢丝放样的正确性尤为 重要。影响摊铺基准正确性的因素有以下几点： 2.1.1放样用水准点不均匀沉降。路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉 降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。 2.1.2施工放样测量精度的影响。一般施工放样均为等外测量（闭合差均按±30L（mm）控制），所用仪器绝大部分均为DS3水准仪，测量精度不够，仪器 本身读数误差大（DS3水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大。 2.1.3钢丝架设过程中产生的误差放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度。 2.2、路基不均匀沉降的影响 ⑴路基填料控制不好，如果采用高液限粘土或建筑垃圾作为填料，最终将不同程度的出现路基不均匀沉降； ⑵半挖半填路基的接合部处理不当、不能按规范要求挖台阶施工，将造成路基与填料接缝结合部位产生裂缝和沉降； ⑶路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降； ⑷特殊地基路段、路基防护排水不完善，软基路段的防护、排水系统不完善，会造成湿陷性黄土的不均匀沉陷，水流不畅，引起路基变形，产生沉降。 2.3、基层平整度的影响 在施工工地中流行着：“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证路面层平整度的先决条件。在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“～”型,必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力,当附加应力超过基层弯拉强时,即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响面层的平整度。 2.4、路基拓宽，新旧路基结合部位的影响#160;#160;#160;#160;#160; ⑴在新旧路基结合部基底软基、腐植土杂物处理不彻底,存在薄弱的结合面。#160; ⑵在新旧路基拓宽处理后，结合部位路基材质厚度、强度不一,特别是结合部一侧为新建路基,另一侧为原有旧路基,由于质量存在差异,产生临界面后,为路面平整度留下隐患。 ⑶旧路基拓宽处理后,在新旧路基结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值,特别是新拓宽路基完工后沉降较大,也成为影响平整度的原因。 ⑷新旧路基结合部位工艺较复杂,施工难度较大,施工过程