浅议城市轨道交通工程施工中钢弹簧浮置板整体道床施工方法-工艺和技术保证措施.docVIP

浅议城市轨道交通工程施工中钢弹簧浮置板整体道床施工方法\工艺和技术保证措施 　　摘要：钢弹簧浮置板整体道床轨道是近年间为减少城市轨道交通运输所 产生噪音对周边环境的影响，而采用的一种降低城市轨道交通运输噪音的 体道床轨道结构型式之一。现就在北京城市轨道交通工程施工中，高架线 上钢弹簧浮置板整体道床施工方法、工艺及技术保证措施作以简述。 关键词：施工方法；工艺；技术保证措施 Abstract: The steel spring floating slab track rail is in recent years to reduce the city track transportation of the impact of noise on the surrounding environment, and the use of a track structure to reduce noise of city rail transit transport. Now in Beijing city track traffic engineering construction, viaduct steel spring floating construction method, plate monolithic track bed technology and technical assurance measures. Key words: construction method; technology; technical assurance measures 中图分类号；TQ639.2 1钢弹簧浮置板整体道床轨道组成结构 由基础、弹簧阻尼器及其所支撑的钢筋混凝土道床板和钢轨及其轨道联接配件组成，是种“质量-弹簧”隔振系统，隔振系统的参振质量越大、弹性越高，隔振效果越好。钢轨通过扣件固定在浮置道床板上，浮置板由钢弹簧阻尼隔振器与下部结构隔离，列车通过时产生的振动通过隔振器时，大部分被隔离，只有很小的一部分会传送给下部结构。 2钢弹簧浮置板整体道床轨道施工方法 由于钢弹簧浮置板整体道床施工质量标准高、周期长，在正常情况下采用“散铺法”一个施工作业面一天仅能完成6m/d；采用“置板整体化轨排法”施工方案一天能完成20m/d。 施工时，钢弹簧浮置板道床的钢轨及配件，由铺轨基地或材料存储场移动龙门吊或汽车吊装车，利用轨道平板车或汽车运输至就近的作业面进入施工现场，再采用机动平板车运输到作业面；人工配合小型机具将已运至现场的轨枕、扣件、钢轨利用特制的支撑架组装成轨排并铺设就位，架设、调整轨距、水平、方向，按设计的轨面高程对轨排进行精确定位。 浮置板道床混凝土采用混凝土搅拌运输车运至工地后，采用混凝土泵及导管直接泵送至作业面就地现浇。较远，不能直接泵送混凝土到位时，将混凝土泵送到高架线上混凝土料斗内，采用机动平板车载运混凝土料斗至作业面，安装2台小型简易移动式龙门吊吊运料斗进行混凝土灌注。 钢弹簧浮置板整体道床施工，先按照设计标准完成浮置板基础混凝土浇注，然后在基础上铺设隔离膜，进行钢弹簧外套筒的安放及浮置板钢筋焊接、立模，进行浮置板混凝土的浇注，待混凝土强度达到100%后安装钢弹簧减振器并顶升浮置板到设计位置。 3钢弹簧浮置板整体道床轨道施工工艺 3.1钢弹簧浮置板整体道床施工工艺流程 埋设测量标桩→基底清理→浮置板基础钢筋绑扎→底面基础混凝土施工→浮置板两侧基础施工→轨排拼装、调整→铺设隔离层→安装隔振器套筒→安装浮置板钢筋→安装浮置板端头模板、安装剪力饺→浇筑道浮置板砼、制作试块→拆模、养生→安装隔振器内置弹簧组件→安装缝隙胶条。 3.2基标测设 浮置板地段基标测设分两次进行，第一次为临时基标，主要用于控制弹簧外套筒、浮制板钢筋定位及钢轨调整，布设在偏移轨道中线0.3ｍ位置，基标顶面标高与设计基底面等高，浮置板混凝土灌注后废弃；第二次测设正式基标，用于控制轨道结构的几何尺寸，布设在距离线路1.5ｍ中心处，基标顶面高出设计钢轨面。 3.3基底处理 对结构底板进行凿毛处理，凿毛凹坑间距不大于100mm，深度不得大于10mm。同时对基底浮浆进行清除，采用高压水冲洗干净。 3.4基础混凝土灌注 混凝土施工前，设置控制基标，测设加密基标。 基底处理完经确认合格后，铺设钢筋网，净保护层为30mm以上。 灌筑基础混凝土采用泵送运输的方式，因考虑立模问题，因此安排两次浇筑，第一次灌筑砼至浮置板底面，第二次灌筑剩余部分，在第二次灌筑时，管片表面须涂以界面剂，必要时在管壁上进行插筋处理，以提高基础与管壁的联