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稀浆封层在公路路面结构层中应用 　　摘 要：根据稀浆封层在公路路面结构层中的应用，从五个方面论述稀浆封层施工技术及注意事项。 关键词：稀浆封层；结构层；应用技术 十几年来，乳化沥青稀浆封层在我所参与或主持的公路路面施工中的应用，最初用于沥青路面大修基层结构上加铺，在所施工的公路上铺筑乳化沥青稀浆下封层211.6公里乳化沥青稀浆封层作为水泥稳定碎石半刚性基层与沥青面层之间的连接封水、联接层的重要技术手段已经得到前所未有的大力推广应用，所铺路段，通过多年日益增长的行车荷载重复作用，效果使令人满意，使用后的沥青混凝土质量已得到验证，提高了路面质量，降低了后期养护成本。通过多年具体的实践，我们起得了一些经验，已初步认识和掌握了稀浆封层的施工技术及其特性，现浅谈如下，供同事们探讨和交流。 1 施工前的准备及要求 1.1 建立强有力的领导班子及专业技术施工队伍是实施好项目的关键。我的做法是，由负责生产的项目总工牵头，成立稀浆封层技术小组，落实施工技术方案、管理办法、施工监管、技术指导和质量验收。 1.2 施工前，首先要对原材料进行认真细致的审查。因为稀浆封层较薄，一般厚度在5-12mm，在路面结构体系中，只能作为封水层和联接层，而起不到承重荷载的结构作用，只能用来改善路面功能，不能起到补强作用。所以，为确保稀浆封层质量，基面必须满足：（1）足够的强度和刚度。基层是承重层，有承受荷载的能力，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不会产生剪切及弯拉破坏。（2）较好的整体稳定性。路基、路面基层必须稳定，不能出现路基下沉、滑移、软弱等变形。（3）表面要平整密实、洁净。 1.3 施工机械。稀浆封层车是施工的关键设备，我们选用的是LL515ITYL型乳化沥青稀浆封层车，该车型一次可以自动完成传输、计量、掺配、拌和、摊铺等工序。除此之外，对随机操作的施工人员要进行严格岗前培训，熟练掌握稀浆封层车操作要领、机械性能、施工工艺及其质量标准，达到最优的人机配合，充分发挥机械的使用性能，提高稀浆封层质量和工作效益。 1.4 选配好原材料：（1）根据集料性质合理选用乳化沥青。沥青乳液是稀浆中的主要材料，它是稀浆封层中的粘合剂，在混合料中起到粘结作用。乳化沥青的性质和好坏对集料的粘结能力和破乳板结成型时间有直接影响，它关系到稀浆封层质量，因此乳化沥青的各项技术性质指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的技术要求和质量标准（详见表3）。我们使用的乳液一般由云南省沥青供应总站生产的快凝慢裂阳离子乳化沥青。（2）水和乳化剂。水和乳化剂在稀浆封层中起水化反应和稀释作用，其用量多少由试验决定，通过试验确定水和乳化剂的用量控制乳液的稠度及破乳时间，进而控制摊铺的厚度及质量。水的来源是食用水和天然的洁净水。（3）集料选配。集料在稀浆封层中所占比重为3/4，最初由于对集料在稀浆的性质和结板起到的作用认识不足，随着实践的深入和不断探索，总结出集料对稀浆的适用性起关键作用，因此集料质量好坏关系稀浆封层的质量。集料根据SiO2含量不同可分为酸性集料和碱性集料，SiO2含量超过65%为酸性集料如砂岩、花岗岩等；低于45%为碱性集料如石灰岩、玄武岩等。碱性集料比酸性集料与乳化沥青更具有较好的粘附性。乳液要牢固地粘附在石料表面，集料必须完全润湿后才能形成粘结强度，而质硬清洁的集料表面则是乳化沥青浸润的充分条件。乳化沥青与集料的裹覆及其粘附能力，显著影响着封层的性能。集料强度低和含泥量超标会减少乳液与骨料的粘附性、耐磨性和抗裂性。因此，集料的加工和采购，一定要满足密度、强度、含泥量及集料级配等对稀浆封层的质量指标要求。（详见表1、表2）。 表1 集料质量指标表 表2 集料级配和稀浆混合料技术要 表3 乳化沥青技术指标要求 1.5 选择距离施工现场近、宽敞、平整、干净、排水通畅及硬化的拌和场地，把检验合格的乳液、集料、填料、添加剂、水等原材料和设备运到场地，并派专人负责管理，做好开工前的各项准备工作。 2 室内试验和试验路的铺筑 试验是检验产品质量是否合格的最重要手段，通过准确可靠的试验数据来保证工程质量和指导施工。稀浆封层施工前，除了对原材料的质量进行试验鉴定外，还必须进行必要的室内试验和现场铺筑试验路段，各项质量指标符合规范和设计要求，才能规模化及正常施工。为此室内试验和现场试验路铺筑必须要做：（1）确定乳液用量。采用室内“湿论磨耗试验法”确定乳液的最佳用量，即：获取最佳油石比来指导施工。（2）确定加水量。为保证混合料拌和、摊铺的和易性要求，通过“稠度试验法”来确定用水量。若用水量不足，混合料稠度过大，渗透性降低，不易与原路面结合；若用水量偏多，混合料易流淌造成浪费，浮浆里的沥