青岛海湾大桥海域环境油污染风险评价-海洋科学.PDFVIP

研究综述 ∞∂∞•≥ 青岛海湾大桥海域环境油污染风险评估 ΤΗΕ ΡΙΣΚ ΕςΑΛΥΑΤΙΟΝΟΦΟΙΛΠΟΛΛΥΤΙΟΝ ΙΝΤΗΕΣΕΑΑΡ2 ΕΑΣ ΝΕΑΡ ΤΗΕΒΑΨΒΡΙ∆ΓΕ ΟΦ ΙΝΓ∆ΑΟ Θ 苗绿田 中国科学院海洋研究所青岛 青岛海湾大桥存在着航行船舶碰撞桥墩的风险 故将危害胶州湾海域生态环境∀ 因素 根据船舶运载的不同货种 将会发生不同的环 风险概率 境污染风险其中油轮造成的海面溢油污染尤为重 要 本文将对这种环境污染风险概率进行探讨 这是 ∀ 现今缺少各种船舶碰撞大桥的海损事故统计资 保护海域生态环境的重要环节之一∀ 料针对大桥所在的胶州湾海域生态环境危害较大的 关于风险的定义 不同学科 如经济学 保险学 ! ! 溢油事故统计资料可见 表 从 年进出 ∗ ≈ 灾害学 管理学等 形成了不同的风险学说 无论从 ! ∀ 黄岛油码头的油轮事故原因中 船舶搁浅 次 碰撞 ! 哪一角度定义风险 都离不开不确定性 当前通用风 ∀ 码头 次 触礁 次 以上 次客观存在的事故原因 ! ∀ 险定义的不确定性 包括损失发生的空间 时间 过程 ! ! 比较接近船舶碰撞桥墩的可能性 例如 年 东方 ∀ / 和结果的不确定性 故以上所有的不确定性 都只能 ∀ 大使 号油轮于中沙礁触礁搁浅 溢油 造成漂 0 以风险事故的观测为基础 采用统计的方法加以测 油聚积而封闭了团岛水上飞机场入海跑道并于胶州 度∀ 湾外前海至浮山湾一带岸线上发现浮油块∀ • °等系统概括论述了风险分析的内容为 另据国际海事组织新闻 报道 自 ∞•≥ 相互联系的 个环节 即风险识别 风险估算和风险 ! ∗ 年全球油轮事故性溢油大于事故 评价∀ 针对海湾大桥船舶碰撞桥墩的环境风险分析 原因统计见表 其中船舶搁浅 次 船舶相撞 ! 其内