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港口转运带式输送系统结构设计第1章 绪 论 带式输送机是散状物料的主要运输工具之一。它的发展已有近200年的历史，早期的输送带由皮革之类的材料组成，19世纪末出现的槽型结构的带式输送机确定了当代带式输送机的基本型式。带式输送机是最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备相比，不仅具有长距离、大运量、连续输送等优点，而且运行可靠,易于实现自动化和自动控制，并且运行阻力小、耗电量低、运行平稳、运途中对物料的破碎性小，因此被广泛应用于港口、冶金、矿山、粮食、化工等领域。 从20世纪50年代开始，由于全球经济的快速发展，使得涉及数学、机械和化学工程、物理、电工学和计算机技术等多学科的带式输送机技术在世界范围内取得了巨大的进步，先后出现了强力型带式、大倾角上、下运输、双向输送、水平垂直转弯和管状等多种输送机型式。 80年代末期以来，我国各行业所用带式输送机也有了很大的发展，对带式输送机的关键技术研究和新产品开发都取得了可喜的成果。输送机产品系列不断增多，从定型的SDJ、SSJ、STJ、DT等系列发展到多功能。适应特种用途的各种带式输送机系列，如国家“七五”、“九五”攻关项目——大倾角带式输送机成套设备，高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机等填补了多项国内空白，开发了大倾角长距离输送原煤的新型带式输送机系列产品，并对带式输送机的关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，应用动态分析技术和中间驱动与智能化控制等技术，研制成功了多种软起动和制动装置及以PLC为核心的可编程电控装置。 目前国内外带式输送机正朝着长距离、高速度和大运量方向发展。单机距离已达30.4km，多机串联运距最长达208km，由17条带式输送机组成，最宽的带式输送机带宽为4km，最大输送能力已达3.75万t/h，最高带速达到15m/s。单条带式输送机的装机功率达到62000Kw。 国外带式输送机技术的现状：国外带式输送机技术的发展很快，其主要表现在2个方面：一方面是带式输送机的功能多元化、应用范围扩大化，如高倾角带输送机、管状带式输送机、空间转弯带式输送机等各种机型；另一方面是带式输送机本身的技术与装备有了巨大的发展，尤其是长距离、大运量、高带速等大型带式输送机已成为发展的主要方向，其核心技术是开发应用于了带式输送机动态分析与监控技术，提高了带式输送机的运行性能和可靠性。 我国带式输送机技术现状：大倾角长距离带式输送机成套设备、高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机填补了国内空白，并对带式输送机的减低关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及以PLC为核心的可编程电控装置，驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器。 我国带式输送机的发展目标： （1）大型化、提高运输能力 为了适应高产高效集约化生产的需要，带式输送机的输送能力要加大，长距离、高带速、大运量、大功率是今后发展的必要趋势。在今后的10a内输送量要提高到3000~4000t/h,带速提高到4~6m/s，输送长度对于可伸缩带式输送机要加长至3000m，对于钢绳芯强力带式输送机须加长至5000m以上，单机驱动功率要达到1000~1500kw，输送带抗拉强度达到6000N/mm（钢绳芯）和2100 N/mm（整芯）。 （2）提高元部件性能和可靠性 设备开机率的高低主要取决于元部件的性能和可靠性。我们除了进一步完善和提高现有元部件的性能和可靠性，还要不断开发研究新的技术和元部件，如高性能可控软起动技术，动态分析与监控技术、高效贮带装置、快速自移机尾、高速托辊等，使带式输送机的性能得到进一步的提高。 （3）扩大功能，一机多用化 带式输送机是一种理想的连续运输设备，并且有不能充分发挥其效能的可能，浪费资源。如将带式输送机结构作适当修改，并采取一定的安全措施，就可拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用，使其发挥最大的经济效益。 （4）开发专用品种 为了满足某些运输系统的特殊要求，应开发特殊型带式输送机，如弯曲带式输送机、大倾角或垂直提升输送机等。 本次设计的港口转运带式输送系统中的固定式带式输送机是港口运输机械中常用的一种装卸设备。随着我国沿海城市经济的发展，港口运输各种物料的种类随之增加，而固定式胶带输送机运行可靠、输送量大、输送距离长、维护简便，使得其在港口运输中得到广泛应用。与此同时我国生产制造的带式输送机的品种、类型较多。港口用大功率、长距离带式输送机的关键技术研究和新产品的开发都取得了很大进步，港口各种物料的运输也都离不开带式输送机。选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，能培养我们独立解决工程实际问题的能力，通过这次毕业设计是对所学基本理论和专业知识的一次综合运用，也使我们的设计、计算和绘图能力都得到了全面的提高。 第2章 带式输送机概述 2.