GDI汽油车PM2.5数量排放研究.pdf

． 试验测试 · GDI汽油车PM2．5数量排放研究 钟祥麟 李 伟 王建海 (中国汽车技术研究中心) 摘【要】利用固体颗粒测量设备MEXA—IO00SPCS，对满足京V排放标准的欧美 日及国产中小排量典型GDI汽 油车进行 了PM2．5排放测试 ．并进行冷 、热起动对 比试验 。结果表明．满足京V排放标准的 GDI汽油车其PM2．5数量 排放基本在2．14xlO12～5．12xlO12区间，数量级为 1012：冷起动是 GDI汽油车产生PM2．5排放 的主要原因：瞬时加速是 GDI汽油车产生PM2．5排放的主要工况 主题词：GDI汽油车 PM2．5排放 测试 中图分类号：U467．4+8 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)02—0028—03 ResearchonPM2．5EmissionofGDIGasolineVehicle ZhongXianglin，LiWei，WangJianhai (ChinaAutomotiveTechnologyandResearchCenter) A【bstract]UsingsolidparticlemeasuringequipmentMEXA-IO00SPCStotesttheove~easGDIgasolinevehicles from theEuropean，U．SandJapaneseautomakers)andsometypicalhomemademedium andsmall—displacementGDI gasolinevehicleswhichsatisfyBeijingVemissionstandardregardingPM2．5emission，andthecontrasttestonthecold andhotstartingisalsocarriedout．Theresultsshow thatcurrentlyPM2．5emissionproducedbyGDIgasolinevehicles whichsatisfyBeijingVemissionstandardbasicallyfallsintherangeof2．14x10一5．12xlO．orderofmagnitudeis10． Coldstart isthe maincontributorofPM2．5emissionsofGDIgasolinevehicle．Instantaneousaccelerationisthe main workingconditionthatproducesPM2．5emissionsofGDIgasolinevehicle． Keywords：GDIgasolinevehicle，PM2．5emission，Test 的固体颗粒数测量设备 MEXA一1000SPCS．对满足 1 前言 京V排放标准的部分GDI汽油车型PM2．5排放数 相关研究表 明．大气中PM2．5的主要排放源是 量进行 了测试 ．以获得其排放特性 机动车尾气排放，而且相对于PM10排放 比重更高． 2 试验方案 对人体健康危害更大 近年来对机动车颗粒物排放 的研究多集 中于颗粒物的质量排放 ．对其数量排放 针对 PM2．5的主要排放源 (机动车)．选取 占我 的研究较少 11『。目前 ，我国的排放法规对颗粒物排放 国市场主流地位 的欧系 、美系、日系及国产中小排量 的限制是以质量为衡量标准 ．从国际趋势来看 ．欧V GDI汽油车作为试验样车 试验样车均采用 GDI+增 标准在质量和数量 2个方面都加以限制 ．可以预见 压技术且满足京V排放标准，所用燃油